俄中寬體客機發動機零件將選用聚合復合材料製造

PD-35大推力航空發動機用於CR929俄中寬體客機. CR929是一個前景廣闊的俄中寬體飛機項目，飛機可容納250-300名乘客，計劃在20年內建造約800架。7月8日，俄伊爾庫特集團公司總裁拉維爾·哈基莫夫在俄羅斯聯邦委員會會議上表示，俄中CR929客機交付工作可能會在2028-2029年啓動。

俄聯合航空製造集團表示，使用聚合復合材料製造工藝生產發動機風扇葉片，這是基本要求，如果不採用這項技術，則無法達到發動機設計性能要求。

目前，發動機風扇葉片製造工藝主要有兩種：預浸料和3D打印。計劃在2021年對使用上述兩種方法製造的產品進行對比測試併發布工藝文件。2022年，首批風扇葉片樣品應下線。

部分測試將在現有的PD-14發動機上進行，其成果可用在這款發動機的改進型號上。PD-14是上世紀80年代以來俄羅斯研制的首款國產民用渦輪風扇發動機，12月15日，配備俄羅斯新型發動機PD-14的MC-21-310飛機進行了首飛。

俄羅斯Avia新聞網主編羅曼∙古薩羅夫向衛星通訊社表示 , PD-35發動機與PD-14發動機是”一家人”。

他說：“ PD-35將是一款全新發動機，PD-14發動機基本技術和成果將用在PD-35上，用於PD-35發動機上的許多（技術）方案已經在PD-14上進行了測試。”