俄專家:未來3-5年全球對新飛機的需求不會恢復

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俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月20日電 俄羅斯Avia新聞網站主編羅曼∙古薩羅夫對衛星通訊社表示,未來3-5年,全球對新飛機的需求將不會恢復,波音公司將成為最大輸家。

波音737 MAX客機 - 俄羅斯衛星通訊社
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美國波音公司在其2020年9月和第3季度報告中寫道,該公司在9月交付了11架飛機,同比下降一半。自年初以來,波音737MAX飛機的取消總數達1006架。數據表明,在2020年前三個季度,歐洲空中客車公司向其客戶交付了341架飛機,波音為98架。2019年,空中客車公司向其客戶交付了863架飛機,而波音交付了380架。

俄專家指出,還在新冠病毒大流行之前,新飛機市場就已經飽和,對新窄體飛機的需求開始下降。

他稱:“現在,各公司無暇顧及新飛機,它們將關注如何使用現有飛機。窄體飛機可飛行20年,未來3-5年將不需要新飛機。波音公司遭受了巨大的市場損失,這種影響會持續數十年。空中客車公司擁有優勢,在波音737Max飛行不能飛行的最近2年內購買了空客飛機的客戶最近將用該機飛行。”

古薩羅夫指出,空中客車公司也感受到銷售下降,這將使俄羅斯能夠憑借MC-21飛機進入市場。MC-21是俄羅斯有前途的中短程窄體飛機,計劃於2021年開始運營。

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專家認為:“未來3-5年內,對新飛機的需求不會恢復,俄羅斯有機會將MC-21推向市場,而當市場開始恢復時,新買家將能夠在3家製造商間進行選擇。俄飛機前景良好,在沒有制裁和供應禁令的情況下,它將能夠與波音和空中客車飛機競爭。”

據他介紹,俄中CR929飛機時將無法利用這種情況,該飛機目前正在開發中並計劃於2029年開始運營。

10月16日,歐洲航空安全局宣佈,在進行修改後,波音737 MAX飛機相當安全,並經過兩年中斷後,今年可以恢復飛行。

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