摩托車生產史
伊熱夫斯克軍工廠(後改為機械製造廠)從1929年開始生產摩托車,但真正大規模生產始於二戰後的1946年。因“伊茲”摩托車性能可靠、質量高,很快受到全蘇和國外的廣泛歡迎,不僅在“第三世界”國家,而且西歐也不例外。
© Sputnik / Dmitriy ShorkovКолонна классических советских мотоциклов бренда Иж
1/3
© Sputnik / Dmitriy Shorkov
“伊茲-49” 摩托車
© Sputnik / Dmitriy ShorkovМотоцикл Иж-49 в одноместном варианте,СССР,1957 год выпуска
2/3
© Sputnik / Dmitriy Shorkov
“伊茲-49” 摩托車
© Sputnik / Dmitriy ShorkovКлассический мотоцикл Иж-49 в двухместном варианте
3/3
© Sputnik / Dmitriy Shorkov
“伊茲-49” 摩托車
1/3
© Sputnik / Dmitriy Shorkov
“伊茲-49” 摩托車
2/3
© Sputnik / Dmitriy Shorkov
“伊茲-49” 摩托車
3/3
© Sputnik / Dmitriy Shorkov
“伊茲-49” 摩托車
蘇聯解體後,日本、德國、美國和中國製造的摩托車湧向俄羅斯。2008年,“伊茲”停產了。但10年過後,根據“俄羅斯 技術”集團和“卡拉什尼科夫”康採恩領導的倡議,“伊熱夫斯克機械製造廠”重啓摩托車項目。政府代表團車隊重型護送車是其第一個項目。
“伊茲-49電動”摩托車
“伊茲-49電動”是蘇聯時期某款車型的複製品,但並未大規模出廠。“伊茲-49電動”項目負責人亞歷山大·馬特洛索夫在接受衛星通訊社採訪時這樣指出。
他說:“該車配有風冷無刷電動機,峰值功率為15 kW,每次充電可行駛80公里,車速每小時90公里。車輪像經典摩托車一樣,是19x16英吋。這款車型僅有一個,出廠的話,數量也是極度限制的,只能是定制,而且是手工組裝。有關我們的其它項目,我們決定不再使用內燃發動機,我們認為未來將屬於電力驅動。”