巴拿馬運河位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里。該運河連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一和“世界橋梁”。1904年美國以4000萬美元收購了法國的運河開發權。1914年7月24日，美國宣佈巴拿馬運河開通。1914年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大縮短了美國東西海岸間的航程。1979年美國把運河的區域主權交還巴拿馬，但仍然控制運河。1995年，美國決定交還巴拿馬運河給巴拿馬政府，並於1999年12月31日正式移交。
田志認為，就航運而言，巴拿馬運河對中國具有重要意義。
他說：“中國近年來一直謀求和平崛起，希望能夠成為溫和的世界大國。在‘走出去’過程中，中國的工業生產能力和商品供給能力，是當下階段的國家核心競爭力，而國際航運和跨國物流為中國成為世界級大國提供了通道和載體。瞭解中國的歷史定位，有助於我們理解巴拿馬運河對於中國的意義。”
田志表示，巴拿馬是國際航運標誌性節點國家，中國與該國建立正式外交關係，還只是兩國合作的第一步。中國未來的發展，必然會成為一個海洋大國，這也意味著，中國與巴拿馬的合作深度以及合作成果，會成為中國外交能力和國家運勢的一個測溫計和晴雨表。
田志指出，巴拿馬因兩洋運河而變得與眾不同。中國有句古話，叫做“大河有水，小河滿；大河無水，小河乾”，這句話用在兩國關係上就是，只要中國的航運物流還活躍在巴拿馬運河上，中國的經濟就始終還處在國際先鋒位置；只要中國商業還活躍在巴拿馬的市場，中國的經濟就還有十足活力以及海外輻射能量。
他說：“中國近年來一直謀求和平崛起，希望能夠成為溫和的世界大國。在‘走出去’過程中，中國的工業生產能力和商品供給能力，是當下階段的國家核心競爭力，而國際航運和跨國物流為中國成為世界級大國提供了通道和載體。瞭解中國的歷史定位，有助於我們理解巴拿馬運河對於中國的意義。”
田志表示，巴拿馬是國際航運標誌性節點國家，中國與該國建立正式外交關係，還只是兩國合作的第一步。中國未來的發展，必然會成為一個海洋大國，這也意味著，中國與巴拿馬的合作深度以及合作成果，會成為中國外交能力和國家運勢的一個測溫計和晴雨表。
田志指出，巴拿馬因兩洋運河而變得與眾不同。中國有句古話，叫做“大河有水，小河滿；大河無水，小河乾”，這句話用在兩國關係上就是，只要中國的航運物流還活躍在巴拿馬運河上，中國的經濟就始終還處在國際先鋒位置；只要中國商業還活躍在巴拿馬的市場，中國的經濟就還有十足活力以及海外輻射能量。
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