專家：有關中國轟-20的真相與 猜測

據公開渠道報道，轟-20是按照美國B-2“飛翼”設計製造，屬於亞音速飛機。《南華早報》文章指出，飛機上或將使用俄產AL-31F發動機，或中國製造的WS-10發動機，前景上還可向功率更為強大的WS-15發動機過渡。需要指出的是，在洲際轟炸機上使用超音速、高機動殲擊機上使用的發動機，是非同尋常的事情。可以回憶一下，過去幾年，也多次有過轟-20即將飛行的傳聞，但都沒有任何佐證。飛機並未升空，也沒有它的準確照片。因此，與公眾所展示的相比，還有很長的路要走。

2018年，殲-20在珠海航展上做了飛行動作，但該型飛機於2017年已在解放軍空軍列裝。然而，這款飛機並未參加過地面展覽。個中原因可能涉及到更為敏感的秘密技術。甚至，如果揣測，轟-20很快將首飛，但中國可能會在很久之後才會向公眾展示。也許在若干年後，甚至要在這個10年結束前。與此同時，該類型戰略轟炸機的設計極端複雜，這意味著，現實中，很難預測何時才能列裝。

對於中國新型低雷達能見度和更遠飛行距離的“飛翼”機型來說，不僅僅存在設計上的複雜性。它的很多複雜電子系統兼容也不可能一蹴而就，需要有電磁兼容上的保障。測試和再完善需要很長時間。

大家都知道，中國正從事前景轟炸機的研究工作，但說何時出現和具備哪些能力還為時過早。總而言之，轟-20暫時還是一款前途莫測的機型。

其實，對中國遠程轟炸機發展的真正興趣，並不在這個項目上，而在於快速發展的轟-6老款系列機型上。向轟-6K導彈轟炸機大規模系列生產過渡、對轟-6做深度設計，像後續版本飛機、尤其是空基轟-6N彈道導彈飛機出現一樣，對本地區的力量對比都具有更為深遠的意義。

這些機型武器的發展已經取得巨大進步。伴隨解放軍空軍將擁有更多數量的重型加油機，它們的續航能力還將增加。由此，解放軍空軍轟炸機的活動範圍將顯著擴大，在西太平洋制約美軍的能力也將繼續提高。而有關轟-20的傳聞，僅是為了引開對中國轟炸機部隊能力正在增長的關注。