丘巴羅夫說:“根據衛星圖片顯示,對比隔離措施實施前後兩周的數據可以看出,城市空氣中NO2的最大濃度降低了大約三分之一。”
他解釋道,莫斯科空氣中二氧化氮污染主要來自於私人及公共交通工具。
丘巴羅夫指出,宣佈實施的“非工作周”措施,使得車輛數量大幅減少。據莫斯科交通運輸局信息,隔離以來,私家車的數量比平時減少了50%。
“CityAir”是一家俄羅斯的企業,致力於開發城市和工業區空氣質量管理的產品,並且創建一個空氣質量監測和模擬平台,是斯科爾科沃基金會的成員。
他解釋道,莫斯科空氣中二氧化氮污染主要來自於私人及公共交通工具。
丘巴羅夫指出,宣佈實施的“非工作周”措施,使得車輛數量大幅減少。據莫斯科交通運輸局信息,隔離以來,私家車的數量比平時減少了50%。
“CityAir”是一家俄羅斯的企業,致力於開發城市和工業區空氣質量管理的產品,並且創建一個空氣質量監測和模擬平台,是斯科爾科沃基金會的成員。