部分科學研究所此前統計發現，由於新冠病毒疫情而關閉邊境和封城，美國、中國和歐洲航空飛行架次和城際公路汽車出行數量減少，導致CO2的大氣排放降低。學者們指出，年內大約向大氣層排放的CO2將減少2億噸，而人類每年的排放大約為540億噸。
科科林稱：“從氣候的角度看，新冠病毒及因此而採取的限制措施不會產生任何影響。氣候是氣候系統對大氣層中溫室氣體濃度的反應。當前的濃度是30年期間形成的，因此當前小幅降低溫室氣體排放的效果不值一提，應當以30年，甚至50年為單位取平均值。”
科科林透露，如果說現在飛行架次比較少，那麼1至2年後的架次會更多。此外，飛行和汽車交通可能會減少，但能源消耗依然處於同一水平，這意味著排放也沒有變。
科科林強調，新冠病毒疫情也將對新的綠色工藝推廣產生負面影響，不利於增加可再生能源發電站數量。
科科林稱：“從氣候的角度看，新冠病毒及因此而採取的限制措施不會產生任何影響。氣候是氣候系統對大氣層中溫室氣體濃度的反應。當前的濃度是30年期間形成的，因此當前小幅降低溫室氣體排放的效果不值一提，應當以30年，甚至50年為單位取平均值。”
科科林透露，如果說現在飛行架次比較少，那麼1至2年後的架次會更多。此外，飛行和汽車交通可能會減少，但能源消耗依然處於同一水平，這意味著排放也沒有變。
科科林強調，新冠病毒疫情也將對新的綠色工藝推廣產生負面影響，不利於增加可再生能源發電站數量。
京公網安備11010502053235號
