航空攝影中非常重要的一點是要構思飛機的投影背景,這在地面上的時候就得考慮清楚。然後須跟飛行員提前說明飛機如何在該區域進行飛行。
© 照片 : Pavel Novikov / Russian Knights “俄羅斯騎士” 特技飛行隊的飛機
“俄羅斯騎士” 特技飛行隊的飛機
© 照片 : Pavel Novikov / MiG-29K俄羅斯第四代艦載多用途戰鬥機米格-29K
俄羅斯第四代艦載多用途戰鬥機米格-29K
© 照片 : Pavel Novikov / MiG-29OVT俄羅斯多用途戰鬥轟炸機米格-29OVT
俄羅斯多用途戰鬥轟炸機米格-29OVT
© 照片 : Pavel Novikov / MiG-29 and Su-27他還於2006年在格連吉克飛行拍攝了著名的俄羅斯騎士特技飛行隊。
他還於2006年在格連吉克飛行拍攝了著名的俄羅斯騎士特技飛行隊。
© 照片 : Pavel Novikov / MiG-35 (MiG-29MRCA)帕維爾說:“這樣以便我們所要拍攝的飛機可以投影到地面上所需的物體上 - 湖泊、海岸、河流、陽光普照的地平線。”
帕維爾說:“這樣以便我們所要拍攝的飛機可以投影到地面上所需的物體上 - 湖泊、海岸、河流、陽光普照的地平線。”
© 照片 : Pavel Novikov / "Russian Knights" and "Swifts"九名俄羅斯騎士特技飛行隊和雨燕飛行表演隊的隊員在2006年的格連吉克
九名俄羅斯騎士特技飛行隊和雨燕飛行表演隊的隊員在2006年的格連吉克
© 照片 : Pavel Novikov / Su-57俄羅斯未來的第五代多功能戰鬥機蘇-57
俄羅斯未來的第五代多功能戰鬥機蘇-57
© 照片 : Pavel Novikov / MiG-27M最困難的航空攝影是作為飛行小隊的一部分,從戰鬥機的駕駛艙拍攝進行中的特技飛行。
最困難的航空攝影是作為飛行小隊的一部分,從戰鬥機的駕駛艙拍攝進行中的特技飛行。
© 照片 : Pavel Novikov / MiG-29K在這一點上,拍攝視頻比拍攝照片更難。
在這一點上,拍攝視頻比拍攝照片更難。
© 照片 : Pavel Novikov / Su-30很難保證連續拍攝的圖像沒有大的抖動,這即便是在地面上在沒有三腳架的情況下也很難做到,而在駕駛艙內還會搖晃震動。
很難保證連續拍攝的圖像沒有大的抖動,這即便是在地面上在沒有三腳架的情況下也很難做到,而在駕駛艙內還會搖晃震動。