中國用與非洲合作的成功回擊西方指責

尼日利亞正在完全依靠中國資金和技術援助建設和升級本國鐵路。尼日利亞交通部長阿瑪奇在該項目啓動儀式上表示，該組裝工廠將成為尼日利亞首個此類工廠。它應該能夠滿足客運和貨運對新標準軌距鐵路日益增長的需求。這位部長補充說，該項目將創造約5萬新的就業機會。

該工廠將成為尼日利亞技術發展中心之一，當地工人和專家的力量將從事關鍵性生產，特別是在焊接、裝配、塗裝、測試等方面。 它不僅能夠為尼日利亞，而且還為其他非洲國家的鐵路運營商每年生產多達500節車廂。

中國還在幫助尼日利亞建設一條經由該國整個大西洋沿岸的鐵路。它將連接西南部最大城市拉各斯與東南端的卡拉巴爾市。這是中國在國外的最大、最昂貴的鐵路項目。尼日利亞政府與中國國企中國鐵建股份有限公司的合同金額約為120億美元。該項目將創造23萬個新的就業機會

中國同時還在幫助尼日利亞實現卡諾-拉各斯鐵路現代化。該項目估值為83億美元。這條將把拉各斯、卡諾、卡杜納、瓦里、包奇、阿布賈和哈科特港連成一體的鐵路一旦投入運營，預計將顯著降低尼日利亞國內運輸成本，增加就業，並有助於阻止人口向城市的遷移。

中方提供的貸款佔尼日利亞全部雙邊貸款的80％，這是來自西非債務管理局的數據。中國向其提供鐵路、電廠、機場建設貸款。中國正在幫助非洲最大的石油生產國克服基礎設施落後局面。與此同時，對華出口佔尼日利亞年出口總額的68％。2017年尼日利亞約三分之二礦產出口流向中國。然而中國貸款只佔尼日利亞債務總額的3％，估值約為810億美元。

浙江師範大學非洲研究院劉雲教授在接受衛星通訊社採訪時就中國對非政策被西方否認，尤其是西方指責中國項目迫使非洲人陷入“債務陷阱”的原因時指出：

“從非洲角度來看，西方國家可能認為非洲屬於他們的勢力範圍，那麼隨著中非關係的日益密切和中國在非洲影響力的擴大，包括中國在非洲進行的投資建設和工程承包項目以及中非貿易的快速增長，這些都使西方世界認為自己的利益遭到了侵害，中國在與他們開展競爭，因此詆毀或批評中國的各式雜音就出現了。另外從世界大背景來講，這些批評的言論可能也與中國的崛起相關，因為中國的快速發展實際上令西方國家感到不大愉快，他們認為中國的崛起是一種威脅，因此需要從各個方面來遏制中國的仕途，不僅在非洲，在全世界都是一樣的，可以說鐵路項目只是其中一點。”

俄羅斯科學院通史研究所非洲研究中心專家尼古拉·謝爾巴科夫與中國同行有著相同的看法。

他說：“很明顯，批評的原因是出於純粹的競爭。那些習慣了幾乎在任何非洲國家自由指揮的國家同所有非洲國家發展的新參與者——中國的競爭。這場競爭今後還會加劇。一方面，儘管中國取得了成功，在非洲擁有很大存在規模，但它必須努力工作，以達到西方和美國公司與非洲之間現有的互動水平。另一方面，就在不久前還沒有人認真談論中國在非洲的存在。現在，則相反，人人都在密切關注，評估這個玩家存在的新的參數。所以我們不能排除不想失去自身政治經濟利益的西方玩家不公平競爭的可能。”

昨日中國外交部對西方企圖抹黑中國對非外交的新的圖謀給予了強硬回擊。外交部駁斥了一些美國政府專家的指控。後者稱中國涉嫌使用華為設備監聽非盟總部。外交部發言人耿爽稱這些指控毫無根據。耿爽強調，中非是好朋友、好夥伴、好兄弟；很多非洲國家領導人在中非合作論壇、聯合國等各種場合贊賞中非合作的務實高效與成果豐碩。