根據發佈在波音公司網上的消息,米倫伯格在為美國國會準備的發言中稱,波音公司已經對737MAX的飛控軟件進行了重大改進。
米倫伯格稱:“我們已為此竭盡全力。我們調動了一切必要資源,以確保737MAX飛機的增強功能得到全面和徹底的測試。當737MAX重新投入運營時,它將成為史上最安全的飛機之一。”
據悉,波音公司已耗時超過10萬小時對737MAX進行改進,並在使用新軟件進行了超過814次的試飛。
2018年10月29日,一架印尼獅航波音737 MAX 8客機從雅加達飛往邦加檳港,起飛13分鐘後墜入西爪窪省附近的海裡,該事故造成189人遇難。 2019年3月,一架載有157人的埃塞俄比亞航空公司同型號飛機在該國德佈雷塞特鎮附近墜毀。
空難發生後,約20國禁止該型飛機飛越領空,美國聯邦航空管理局也下達了禁飛令,多家航空公司停飛波音737 МАХ 8客機。調查表明,該機機動特性增強系統(MCAS)運行期間可能出現故障。目前,波音公司正在彌補這些缺陷並修改了飛行訓練大綱。