律師：俄技集團子公司要求波音賠償1.2億美元

馬克思稱：“損失賠償要求超過1.2億美元，而懲罰性賠償可能超過這一金額數倍，陪審團將會做出判決。”

他說，在訴訟中證實，波音公司“對合同的關鍵條款蓄意含糊其辭，也就是說他們意圖交付以適當的方式獲得認證、適于飛行的飛機。”

原告認為，波音公司不僅在研制發生故障的飛機”時，而且在隱瞞美國民航當局至關重要的信息時都採取了不謹慎的行動和決策，因此才導致空難連發。

波音公司對此未予置評。

波音737MAX機型在兩次空難事故後在美國和其他國家停飛。兩次空難分別是今年3月份埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的波音737 МАХ在埃塞俄比亞德佈雷塞特鎮附近墜毀，以及2018年11月印尼獅航的同樣型號飛機墜機。

空難後，約20國對該型飛機飛越關閉領空，許多航空公司暫停波音737 МАХ8飛行。美國聯邦航空管理局下達該型飛機使用禁令。事故原因調查過程中發現可能是機動特性增強系統（MCAS）運行期間出現故障。目前，波音公司正在消除這些缺陷並更新了飛行訓練大綱。