SSJ100事故調查：對飛機技術狀態沒有異議 但對駕駛員有疑問

衛星通訊社尚未得到這一消息的官方確認。

另一名消息人士此前表示，霍伊超級噴氣-100型客機（SSJ100）的結構性缺陷被看作是捨列梅季耶沃機場事故可能的原因之一。

此外據俄羅斯聯邦航空運輸署文件，5月5日在謝列梅捷沃機場發生事故的蘇霍伊超級噴氣-100型客機（Sukhoi SuperJet-100）的著陸重量超過限制，但著陸速度在允許範圍內。

文件顯示，“接地速度偏差不大，在155節-160節之間（287-296公里/小時）。據飛行手冊，當時條件下的飛機著陸速度應為155節”。

文件中指出， SSJ100客機駕駛員違反規定，在進場降落時沒有放下襟翼。在著陸過程中，SSJ100客機機長曾幾次試圖使飛機抬頭、低頭，而且是盡全力這麼做。

文件中還顯示，SSJ100客機機長駕機大過載三點著陸，過載達5.85G。

文件中強調，SSJ100客機火災告警系統在飛機停止滑跑前4秒發出警告，滅火系統則在飛機停下後20秒啓動。

俄航執飛莫斯科-摩爾曼斯克航線的蘇霍伊超級噴氣-100型客機（Sukhoi SuperJet-100）5月5日晚緊急返回謝列梅捷沃機場並在飛行28分鐘後實施硬著陸。由於天氣狀況複雜，飛機僅在第二次嘗試後才成功硬著陸。降落時飛機起落架斷裂，發動機起火。據俄偵委最新數據，事故造成41人死亡。