俄技術集團總裁表示，俄首批量產型MC-21客機將推遲一年下線

他說："因美方停止供應復合材料，我方轉向俄羅斯的復合材料使用。包括必要研發結果和合作夥伴在內的相關資源已經到位，其中包括俄國家原子能集團公司。目前，試驗工作已經接近尾聲，首批量產型MC-21客機的下線將稍微推遲。我集團本應在今年年底生產出首批MC-21客機，但量產型飛機將推遲一年下線。

此前《生意人報》1月10日援引消息人士的話稱，美國對"航空復合材料"公司（屬聯合飛機製造公司）和以羅馬申命名的奧布寧斯克科學生產企業"技術"（屬俄技）的制裁切斷了來自美國和日本對MC-21"黑翼"復合材料的供應。一系列用於機翼和部分垂直安定面的復合材料的許多供應部件由美國赫克塞爾（Hexcel）和日本東麗株式會社（Toray Industries）生產。剩餘的復合材料庫存夠6架飛機用，正討論解決問題的辦法。

MC-21-300新一代客機可搭載211名乘客，新型客機的優點之一是客艙舒適性。同時飛機在環保方面比波音和空客更勝一籌。飛機最主要的優點是飛機經濟性，因為機翼由超強度的聚合復合材料製成，大大提高飛機的空氣動力學性能，比同類飛機的油料消耗減少12%至15%。MC-21的穩定訂單量為175架。計劃於2019年獲得俄羅斯聯邦航空登記型證書。