巴西總統博爾索納羅的經濟政策沒有考慮到本國依賴對華出口農產品和礦產品的現實，以及美國出口將是它的競爭對手。與巴西不同，中國不會在經濟方面放棄自己的主權，或者成為被剝削對象。中國有自己旨在發展經濟中最先進部門的長遠政策，包括電子和通信部門。中國發明家註冊的專利和科學成果多於美國。由於有雄厚的國家資金的支持，中國有比美國更多的工程師、優秀的研究人員和科學家。中國已從低附加值商品出口轉移到高科技產品出口，特別是電動汽車，它的銷售價格極具競爭力。中國向總部設在美國的跨國公司開放市場，以獲得先進技術。它還在亞洲和非洲簽署了許多建造大型設施的多邊和投資協定。華盛頓不是與獨立的中國進行有關市場的談判，而是拉攏經濟上依賴於美國以及美國產品進口的博爾索納羅政府。美國不想與一個飛速發展的中國競爭，而是企圖讓它屈服於自己，西班牙《起義報》認為。
據《雅加達郵報》報道，2018年中國經濟呈現出近30年來最慢的增速。當然增長6.6%，高於官方6.5％的目標，符合分析師們的預測。但是它仍然低於2017的6.8%。經濟學家們擔心經濟增長會繼續放緩。上周李克強承諾，政府不會允許經濟“懸崖式下滑”。 中美貿易摩擦的確對經濟產生了影響，但總的來說，據專家們介紹，仍處於控制之下。中國已經收縮如地鐵和高速公路建設這樣的大型項目，並未試圖讓債務保持在去年的水平。與此同時，對基礎設施的投資僅為3.8%，而一年前為19%。
中國對美國和其他國家的出口也在12月份出現下跌。過去一年信貸總額的增長每個月都有所放緩。可支配收入增長放緩和信貸緊縮影響了消費者支出，汽車銷售在過去20年中首次出現下滑。零售銷售增長從上年的10.2%降至9%。去年12月銷售額僅增長了8.2%。工業產量增加6.2%，而2017年為6.6%，《雅加達郵報》總結道。
《牙買加觀察者報》援引有50年工齡的牙買加首席建築師埃文·威廉姆斯的話報道稱，牙買加的建築行業和建築設計，在中國獲得所有大型項目後，開始走下坡路。作為Design Collaborative設計公司負責人的威廉姆斯抱怨說，把建築業交給中國人，導致當地設計師和建設者失業。其中許多人被迫出國。按照合同規則，實施項目的一半員工應該是本地人，但中國帶來自己的工人，不是用當地貨幣給他們開支。他同時承認，中國企業在道路和高速公路建設方面的工作很優秀。“中國是神奇的築路者，知道如何澆築混凝土。不過存在細節和加工質量等問題，”他在接受《牙買加觀察者報》採訪時最後說。
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