"衛星數量越多，能力將越強，定位將更加準確，負載可靠性越穩定。"俄羅斯專家這樣認為。他指出，44顆衛星並非極限，中國還將繼續增加衛星集團數量。"他們做到這點時，將考慮提供其它補充性全球服務。比如無需服務器進入互聯網，他們自身將成為服務器，以此進入互聯網。美國人目前正試圖落實該項目。" 葉夫蓋尼·尤舒克教授說道。
北京新聞發佈會上通報道，"北斗"在世界上的定位精確度是10米，在亞太地區定位度是5米。"即使對軍事目標來說，這也是正常的指數，而對於民用，則有剩餘。"俄專家這樣認為。
葉夫蓋尼·尤舒克指出，"北斗"系統從所有徵兆看，正成為GPS和俄羅斯格拉納斯系統的現實競爭者。那麼，這一進程將很快發生嗎？
葉夫蓋尼·尤舒克就此說道："將很快發生這種情況。從衛星數量增長就可看出，中國正以數倍的速度強化該系統的能力，起碼是數十個百分點。如果中國向全球市場提出商業建議，那將意味著，中方已準備了這套系統，毫無疑問將能夠運作。下一步將是價格和汽車配置問題。也許，中國將同時使用這套系統裝備自己的移動裝置。在俄羅斯，比如所有汽車已經配置了格拉納斯系統。而中國人要做的是在全世界。因為他們已經具備全球影響力。這就是美國與中國展開經濟鬥爭的原因。他們並不隱瞞，要把中國從全球競爭者位置上清除掉。而‘北斗'系統，也是全球競爭的因素之一。"
北京大學專家焦維新就中國導航系統輸出到全球水平的問題表示自己的意見：從美國的角度來看，北斗三號基本系統已完成建設也許是增加了一個競爭對手，但是中國建設北斗系統最主要的考量是在軍民兩用的導航服務中不受制於人，同時為全世界人民提供相關服務，並不是為了和哪個國家進行競爭和對抗。本月24日，美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭將美軍戰略價值極高的第一枚GPS III導航衛星送入軌道，標誌著美國的衛星導航系統進入新時代，GPS的性能不斷提高。從導航衛星的經驗來看，美國和俄羅斯一直走在世界前列，美國在這方面的投入一直很大，發展的歷史也比較悠久，的確積累了豐富的經驗。客觀而言，北斗在全球範圍內的功能全面性、先進性方面與GPS III有一定差距。畢竟中國開發和美國的目標不一樣，美國是為自己的全球戰略服務，到處發動戰爭，需要遠距離精確打擊，而中國主要是為自己所用，同時也為域外國家，尤其是"一帶一路"國家服務。從目前的情況來看，中國北斗系統的特點的是，亞太地區範圍內定位精度比其他系統的可靠性高。北斗的星座結構和GPS的星座結構是不一樣的。GPS共24顆衛星，6個軌道，每條軌道4顆衛星。中國的北斗系統是有幾顆地球同步軌道衛星，還有幾顆傾斜地球同步軌道衛星，這幾顆衛星在亞太地區除了接收中軌衛星信號之外，還可以接收到這八顆衛星的信號，所以，無形中就增加了所接收到的衛星數量。另外八顆衛星的信號接收衛星的數量越多，定位精度就越準確，應該說，在亞太地區，我們已經是完全可以滿足自己的需求並滿足"一帶一路"沿線國家的需要，隨著北斗三號基本系統建設完成，為全球提供服務的質量也會提升。
彭博社在對中國全球航天市場服務獲得突破進展評論時指出，中國早在上世紀90年代已開始本國導航系統的研制工作，其目的是降低對美國全球定位系統的依賴度。彭博社認為，全世界銷售的大多數智能芯片，都將與"北斗"系統相兼容。
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