俄羅斯技術將幫助中國建南極機場

目前中國唯一一架極地飛機在俄羅斯"進步"南極站升降跑道起降並在那裡停留。它位於中國"中山"科考站附近。計劃在距它大約28公里處建造第一個中國永久性跑道。

這位俄羅斯專家指出，中國專家為建造機場尋找過冰川地段，那裡因特殊氣象條件而一直刮大風。它能把季節性雪刮走，只留下光禿禿的冰。為了能讓飛機完成升降，不能像往常那樣掃雪，應讓那裡的冰比較粗糙，免得太滑。

維亞切斯拉夫·馬爾季亞諾夫接著說："中國夥伴求助俄羅斯利用定位器研究冰川的專家。我們有豐富的極地探險經驗。南北極科研所早就在研究這個問題。我們在這方面曾幫助過美國人。我們有辦法，中國專家暫時沒有。需要研究為建機場而要尋找的冰川的動態與特點。不知道冰川的構造、厚度和運動以及裂縫形成的特點，就很難完成這個任務。還要看那裡的冰川的覆蓋層是怎樣積累的。一句話，在為重型飛機建跑道之前，要研究大量參數。這是個非常複雜的技術難題。為了傳授經驗，一位俄羅斯專家被派往中國工作。他將為中國同行們做顧問。中國人利用（我們的）科技數據，但機場要由他們自己建。"

這位俄羅斯專家說，機場選址早在去年就已確定，但調查還未結束。據他講，"要在那裡進行認真研究，包括地理位置"。正因為如此，他沒有就何時開始建造中國飛機跑道做出預測。

不過，這位專家指出，暫時還不是很清楚，中國打算讓將來可能飛到永久機場的中國遊客看甚麼。中國"中山"科考站四周都是雪原，不太適合發展旅遊業。

今天已有15個國家在南極建造了50多個永久性機場或雪上跑道。它們分別是俄羅斯、美國、英國、澳大利亞、新西蘭、法國、意大利、德國、智利、阿根廷、挪威、南非、比利時、日本和印度。

計劃遠距離飛往南極的中國"雪鷹601極地飛機"，中途將不得不做暫停。因為需要技術保養、加油或者遇到壞天氣。因此中國需要同上述的許多國家簽署永久性合作協議。