焦立中稱：“該計劃所有參與者現在遇到了相同的問題。自2011年美國航天飛機計劃中止以來，宇航員前往國際空間站和返回地球的唯一途徑是乘坐俄羅斯‘聯盟’號飛船，但目前該飛船暫時停飛。這種局勢絕非偶然，而是美國一些錯誤的政治決定導致。”
焦立中指出，若俄羅斯飛船不復飛，國際空間站計劃的領導人員將面臨一個極其複雜的問題——是否將目前駐守的宇航員留在空間站直至‘聯盟’號問題解決，還是讓其撤離，失去對空間站的絕對控制。
焦立中繼續說道：“若國際空間站不再有宇航員駐守，那麼第一個問題就是空間站將與地面失去聯繫，飛行控制中心將無法掌控它的運行。太陽能電池將背向太陽，其蓄電裝置會放電殆盡，國際空間站將慢慢走向死亡。”
焦立中總結稱：“俄羅斯和加拿大都不止一次提出過將中國及其‘神舟’飛船納入國際空間站計劃，這會有助於解決現在的問題，但一些國會議員的反華情緒和短視阻礙了這些建議的實施。事實上，當前的情況已持續14年，是一系列這種目光短淺的決定造成的。”
10月11日，俄羅斯"聯盟MS-10"飛船升空後發生故障，國際空間站-57/58期考察組成員俄宇航員阿列克謝∙奧夫奇寧和美國宇航員尼克∙黑格在啓動緊急逃生系統後，在哈薩克斯坦境內著陸。
據消息人士稱，運送飛船的"聯盟-FG"火箭的一二級分離時，一級火箭的一個助推器可能因電爆管未起爆而沒有正常脫離，助推器撞上火箭芯，導致火箭第二級的發動機關閉。俄航天集團的特別委員會正在調查有關情況，俄偵委已根據"違反施工安全規定"刑事立案。
目前，查明事故原因之前，所有向國際空間站運送宇航員的載人發射均被暫停。
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