據9月28日公佈的消息，奧迪日本公司專家的檢測結果顯示，違規對象為2014年7月至今年7月在德國工廠檢查的37輛車，相當於在當地檢查的692輛的約5%。
消息中指出，由於人為錯誤，在人工輸入數據時，下載傳輸了有錯誤的數據。為防止此類事件的再次發生，公司計劃對工作方法進行改進。
日產汽車2017年底被查出在日本工廠使用無資質人員進行汽車出廠安全檢查，2018年7月承認其日本工廠存在燃效和排放數據造假的情況。斯巴魯公司則於2018年5月承認其下屬工廠從2002年起就開始不時竄改燃效和排放數據。日本政府2018年8月對國內的23家汽車製造商進行了調查。
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