郝徵稱："我們最近也會根據今日的情況考慮對莫斯科或聖彼得堡航班加密，也希望下一步能夠和俄羅斯聯邦航空局溝通好關於在俄羅斯境內使用第五航權，以便於從莫斯科或聖彼得堡做航線的延伸。"
據中國民用航空局官方網站的消息稱，第五航權是指航空公司有權在第三國的地點作為中轉站上下客貨。因此第五航權需要和兩個或兩個以上的國家進行談判。
郝徵指出，和民航局的談判主要是（關於）第五航權的使用，我們認為（將第五航權）從聖彼得堡或莫斯科延伸到其他城市能夠給遊客提供更多的產品選擇。
他表示："當然我們也在對伊爾庫茨克等航線做一些市場調研，而飛不飛要根據整個調研的情況最終確定。"
據中國民用航空局官方網站的消息稱，第五航權是指航空公司有權在第三國的地點作為中轉站上下客貨。因此第五航權需要和兩個或兩個以上的國家進行談判。
郝徵指出，和民航局的談判主要是（關於）第五航權的使用，我們認為（將第五航權）從聖彼得堡或莫斯科延伸到其他城市能夠給遊客提供更多的產品選擇。
他表示："當然我們也在對伊爾庫茨克等航線做一些市場調研，而飛不飛要根據整個調研的情況最終確定。"
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