對華貿易戰將打擊美國汽車業

中國財政部已公佈加徵25%關稅的最終商品名單，名單覆蓋價值160億美元的333種進口商品。其中不含原油，因為中國是原油消費大國。但汽車、發動機和汽車配件都在制裁之列，汽車也是進入徵稅名單的最重要的商品類別，去年中國從美國進口汽車總額為139億美元。

汽車市場過去十年在中國的達到兩位數增速。根據通用汽車公司2016年的報告，通用汽車當年在美國售出300萬台車，在中國卻售出390萬台。美國特斯拉也在中國大受歡迎，因而特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克決定在上海開設首家海外全線生產廠家。

因此，正如中國專家所說，發動貿易戰的美國可能搬起石頭砸了自己的腳。中方的報復性關稅將痛擊現在市場本身就不景氣的汽車生產業，而且汽車行業競爭激烈，歐洲和亞洲生產商可以很快取代美國的位置。

中國現代國際關係研究院世界經濟研究所研究員陳鳳英說："此前中國汽車消費市場中的進口汽車主要是歐洲的德系，法系、日系和美系汽車。如果美國汽車因中國的關稅措施而在華市場受挫，我認為，日系、德系、法系汽車都會在中國市場有很強的競爭力。因為上述國家製造的汽車一向都非常符合我們的消費傾向和需求--歐洲的產品質量標準都很高，歐洲汽車的性能和鋼含量也較高，日系的汽車更是出了名的省油，而美系汽車比較費油，過去在中國也並不是最受歡迎的。"

另外，近段時間來，中國為在華外國公司提供了更有利的條件。中國放鬆了對外國公司在境內開動生產的要求，比如特斯拉就是第一批談好獨立在華建廠的外國公司之一。特斯拉已經宣佈，工廠建設將花費大約50億美元。這筆錢馬斯克準備從中國各大銀行融資。特斯拉還已宣佈未來中國工廠的招聘計劃。馬斯克似乎確信中國政府樂見汽車工業發展，中國國家銀行願意為這一重要項目出資。

受中國政府善待的不僅有汽車生產商，證券公司、基金和金融公司最近在中國市場上也獲得了更為寬松的政策：外資持股比例放寬至51%，再過三年將全部放開。中國正在慢慢對外國公司開放市場。而正如中國政府所期待，外國公司將為天降的"大餡餅"激烈競爭。中國專家認為，搶佔中國市場是未來趨勢，在這樣的情況下，美國的行為無疑冒著無法參與這場盛事的風險。