在第一次加油時,F-35沒有接住A330加油機投出的燃油軟管,飛行員立即把飛機開到一邊,以便軟管末端的金屬錐形穩定器不損壞飛機的隱形塗層。第二次嘗試對接成功。
《The Drive》寫道,美國第五代戰鬥機F-35 Lighting 極度依賴空中加油,飛機靠內部燃料戰鬥半徑不超過900公里,而且加油軟管非常令F-35設計師和飛行員頭痛。 戰鬥機曾在加油過程中弄壞過很多噴嘴。2014年4月至2017年8月,有21起類似的航空事故記錄在冊。 F-35加油軟管噴油頭不僅僅是一塊鐵,而是一個複雜的電子制動結構,在對接過程中,它的作用是固定飛行中的加油機軟管,防止燃油洩漏。