黑河市長：黑河願根據物流需求建設跨境鐵路大橋

阿穆爾州前州長科茲洛夫5月18日曾在阿穆爾出口論壇開幕式上表示，布拉戈維申斯克－黑河鐵路橋或在公路橋通車後開始建造。

謝寶祿表示，黑河—布拉戈維申斯克跨境大橋包括公路和鐵路的兩用功能，目前正在建設的公路大橋是跨境大橋的一期工程，未來可以建設另一個鐵路大橋或公鐵兩用大橋，這需要看中俄未來物流和項目合作落地的情況。科茲洛夫的表態說明俄方希望加快提升中俄合作以及黑河與布拉戈維申斯克的聯繫。

他指出，目前中俄之間因為交通瓶頸的影響，過貨量不大，包括幾十萬噸糧食和少量木材，公路大橋建成後會馬上提高兩地的貨物量，邊境效益會大幅顯現。黑河希望先把公路大橋的項目扎扎實實做好，目前黑河正在建設公路大橋物流園，再把各領域的合作項目坐實，那麼物流需求就會提高，那麼鐵路大橋項目就會水到渠成。

謝寶祿指出，運輸半徑超過500公里的公路運輸成本非常高，所以長距離運輸更適合鐵路，黑河會先把從黑河市到黑龍江北安的240公里鐵路升級改造，解決公路大橋開通後運力不足的問題。

黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋建橋協議由中俄兩國政府於1995年6月簽署。大橋全長19.9千米，其中俄羅斯段長13.4千米，中方境內長6.5千米，計劃於2019年12月竣工通車。中俄雙方對該項目的投資額分別為140億盧布和52億盧布。