北京共享單車目前活躍度低於50% 將進行減量調控

該負責人在“首都之窗”北京門戶網站就“北京市共享自行車秩序治理”進行主題訪談時透露，最新統計數據顯示，截至今年4月底，北京的共享單車總數已控制在190萬輛左右，較去年9月最高峰時的235萬輛下降近兩成。但與此同時，北京共享單車目前活躍度不到50%，仍有一半處在閒置狀態，造成大量資源浪費，未來還將採取減量調控等措施進行管控。

據介紹，截至今年4月底，北京尚在運營的共享單車企業有10家，運營共享單車總數在190萬輛左右。其中，ofo和摩拜兩家企業的運營車輛佔據了北京市場總量的90%左右。相較去年9月最高峰時的235萬輛，在北京運營的共享單車總量下降約19%。

自2016年進入北京市場後，共享單車經歷了一輪快速增長，尤其在去年9月最高峰時，15家企業在京投放單車數量曾一度達到235萬輛，其中八成單車集中在城區。在共享單車投放高峰期，北京的一些地鐵站、公交車站、交通樞紐、大型商圈等區域，存在車輛大量堆積和佔道的現象，導致市民投訴舉報量呈直線上升，達每月約1000多件。

該負責人指出，目前，共享單車在中國一線城市已出現飽和狀態，但在這些城市的部分遠郊區，共享單車的投放量仍較低，分布不平均的問題尚未有效解決。

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。2016年底以來，中國共享單車突然火爆，與高鐵、支付寶和網購被譽為中國"新四大發明"。目前，中國規模最大的兩家共享單車品牌為"ofo"和摩拜。