俄專家：中緬經濟走廊將為中國在緬甸落實數百億美元的項目鋪平道路

專家指出，“一帶一路”戰略框架內的六條經濟走廊中，緬甸參與兩條。他說：“第一條是孟加拉國—中國—印度—緬甸經濟走廊（BCIM）。該項目成本約220億美元。連接昆明和加爾各答的高速公路是該經濟走廊的要素。該公路也會經過緬甸境內。其全長為2800公里。”

緬甸參與的第二條經濟走廊是中國—印度支那半島經濟走廊。科濟馬說：“其要素是中國至新加坡造價230億美元的鐵路幹線。雖然鐵路幹線本身並不經過緬甸境內，而是途徑其鄰國（老撾、泰國和馬來西亞），但會延伸出許多支線鐵路。從泰國境內的鐵路幹線就會鋪設一條與緬甸南部土瓦深水港相連的支線。”

科濟馬認為，中方提出的中緬經濟走廊倡議將能夠把緬甸在“一帶一路”框架下參與的兩條經濟走廊整合起來。

他說：“中國實質上在向緬甸提議通過其境內建設中國—印度支那半島經濟走廊的後備鐵路線。顯然，該鐵路線鋪設到仰光之後，合理之舉是將其繼續延伸。要麼向東，往高格力方向（將其與中國—印度支那半島經濟走廊的鐵路主幹線相連），要麼往南，鋪設至土瓦深水港（後面可能再往新加坡延伸）。”

科濟馬指出，這樣一條後備鐵路線不僅能帶來經濟利益，也能令該地區國家政局不穩所能帶來的風險最小化。

專家還認為，中國需要將擬建的中緬皎漂-昆明鐵路項目“解凍”。這條鐵路擬沿緬甸印度洋沿海地區至昆明的石油天然氣運輸管道建設，造價200億美元，但上屆緬甸政府2014年沒有頒發許可。

科濟馬說：“中國現在提議緬甸回到這個鐵路項目上來，並且如果緬甸政府批准，中方還願意為緬甸夢想建設的仰光-內比都-曼德勒高鐵提供融資。”