三亞海上機場項目因威脅白海豚棲息而遭暫停

生態保護者們取得了勝利。國家海洋局下達終止建設的命令。按項目規劃，應在距珊瑚礁不遠處、緊挨三亞珊瑚礁國家自然保護區的人工島上開建。這裡除珍稀珊瑚礁和微生物外，還有受政府保護的白海豚。

此建設項目歸海航集團。這家公司與海南省政府簽署了協議。他們認為，開設新的旅遊區，可降低遊客湧入的壓力。因為有越來越多的遊客湧入海南度假。該項目於今年4月啓動，"自然之友"5月份就向國家機構提交了申訴。國家海洋局在回復信函中寫道，政府對項目進行了技術分析，收集了公民意見並進行了公共聽證，結果確實發現了"相當多的與項目有關的問題"。

海洋局代表向《南華早報》通報說，僅在收到生態許可後項目才可開建。"自然之友"在申訴函中寫道，機場建設將縮小白海豚的生存範圍。生態學者和律師們在看到海航集團暫停建設聲明後，為政府迅速回應民間組織的訴求行動感到驚喜。"自然之友"代表強調，海南生態系統依然處於威脅之下。儘管機場項目停建，但該區域已經建成10家五星級酒店和1家七星級酒店。一些專家指出，非常遺憾的是，未獲批准即開始建設的情況在中國相當普遍。但是，最近幾年此類現象變得越來越少了，因為國家領導層正對環保給予越來越多的關注。

雲南省生態農業研究所所長那中元就大型項目生態鑒定情況接受了衛星通訊社的採訪。

他說："我國對於一般的，可能對環境造成影響的建設項目都會進行預先評估，例如，中國環境保護部下屬的環境工程評估中心，該部門主要負責組織對規劃、重大開發和建設項目環境影響報告書的審查，開展重大和敏感建設項目環境影響評價大綱的技術咨詢，對一些重大經濟政策與規劃的環境影響調查研究提出對策建議等等。但是關於填海造島這方面環境評估系統我還沒有聽說過。但是我個人認為，在白海豚等珍惜動物棲息地進行填海造地，從生態保護的角度講肯定是不應該的。因為白海豚對水質的要求是比較高的，主要靠回聲定位系統來辨認物體和方向，對海洋的定位非常敏感。如果在這一地區進行填海造地建機場，那麼要想為白海豚重新找到一個適宜的棲息地是很難的。更有甚者，這個物種還有可能會遭遇滅絕。為了建設需要，填海造地並非完全不可以，但是要看在甚麼樣的地方進行，建設者必須綜合考慮項目對周邊島礁的影響，做好相關預測。"