中國人正離開俄羅斯遠東地區

© Sputnik / Vitaliy Ankov俄媒:中國人正離開俄羅斯遠東地區
俄媒:中國人正離開俄羅斯遠東地區 - 俄羅斯衛星通訊社
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俄羅斯“遠東地區湧入中國人”的恐懼感漸成荒誕故事。《觀點報》這樣寫道。

遊客開始撤離俄濱海邊疆區哈桑區遭暴雨被淹地區 - 俄羅斯衛星通訊社
遊客開始撤離俄濱海邊疆區哈桑區遭暴雨被淹地區
最近20年時間里,當地居民走了大約200萬人。那麼,誰又來到這裡了呢?一種特別流行的說法是,中國人正積極地到這裡定居。但事實證明情況完全相反。目前,進入遠東地區的並非中國人,而是中亞人。最近時間里,中亞地區的經濟每況愈下,由此到俄羅斯來討生活。也就是說,替代中國人的,是來自烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦的移民。而且,中國人在遠東地區的數量正在縮減。中國正出現“人口結構性老齡化”:有勞動能力的人口數量正在減少,在本國工作要比在俄羅斯更受歡迎。中國國內勞動力需求旺盛。10年前,中國GDP總量為7000億美元,現在約為13萬億。要生產如此數量的產品,沒有人怎麼能行呢。而此前,很多人在國外找工作。與俄羅斯遠東相鄰的中國東北地區,之前這裡被認為是問題區,經濟落後,但現在情況正在發生變化。專家們認為,15年後,這裡也將勞動力缺乏。《觀點報》寫道。


俄中鐵路將起草北京通往歐洲的高速運輸走廊項目經濟技術論證 - 俄羅斯衛星通訊社
俄中鐵路將起草北京通往歐洲的高速運輸走廊項目經濟技術論證
中國不斷用科技突破讓人震撼。《消息報》寫道。這個國家已經擁有世界最長的快速和高速鐵路網。總里程高達18000公里,比日本和歐洲的總和還要多。其中的一半,時速可達350公里。中國已經掌握自主生產現代化超高速列車技術,並打造了極為複雜的21世紀交通基礎設施。所有這些,都在最近10-15年實現的。一些生活中的“不現實的中國速度”確實讓人驚嘆。比如,香港和北京之間2300公里,列車僅需9小時就可跑完,而之前是24小時。香港到上海,將僅需8小時,而不是現在的19小時。中國以CRH-380A為基礎的新一代列車將走向市場。這種列車由8節車廂組成,載客579人,時速可達350公里。目前,高速鐵路系統正使用約150組此類列車。《消息報》提醒說。


中共領導人正舉行閉門會議。《生意人報》寫道。會議的目的是確定今秋19大的議程。

俄專家:19大將對習近平的理論貢獻做出評價 - 俄羅斯衛星通訊社
俄專家:19大將對習近平的理論貢獻做出評價
俄羅斯專家認為,習近平已經整合了足夠的權力,以改變中共最近25年的規則。會議進程極為秘密。通常,如果黨的領導人從電視屏幕上消失一周,這時可以認為,會議已經開始。如果哪位官員在此期間還不斷在媒體露頭,那說明,他未被邀請參會,其政治生涯正走向落幕。似乎,這次應該所有人都拿到了邀請,包括退出政壇者。北戴河會議前,習近平已足夠削弱了黨內反對派的力量。2013年開始的反腐攻勢,觸及了大約120萬人,其政治效果要遠高於反腐效果。一個鮮明的例子,7月末,重慶前市委書記孫政才被調查。而此前他被認為是習近平或者李克強的繼承人。習近平有意統攬所有權力的重要證明是,其對“灰犀牛”和與中國前任領導人關係密切的大公司的攻擊。比如,與鄧小平家族關係密切的安邦保險集團總裁吳小暉被捕,大連萬達集團也開始出現問題。2012年,一些觀察家還認為,習近平缺乏自己的團隊。他和胡錦濤的“團派”以及與江澤民的“上海幫”都距離較遠。之後情況發生了變化:習近平成功地將自己人安排到重要崗位,比如33位書記中有9人、33個省長和市長中有11人,另外,還有8名部長和3位處於重要崗位的黨的幹部。可以期待,其中的很多人今秋將進入政治局,他們將輔佐習近平進行政治改革。《生意人報》分析道。

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