中泰關係出現新突破

連接曼谷和東北呵叻府的鐵路項目一期工程估價55億美元。這是泰國最大的投資項目。週二泰國總理府官員戈沙（Korbsak Pootrakool）表示，這個項目是泰國交通網絡發展的一部分，也是中國“一帶一路”倡議的一部分。觀察家們指出，中國希望通過地區基礎設施建設，將中國與東南亞連接起來，包括泰國工業區和馬來西亞深水港。許多分析人士把該項目看作為2014年軍人上台後中泰關係進一步得到加深的重要標誌，路透社指出。

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人民大學重陽金融研究院研究員卞永祖在評價該項目在中國“鐵路外交”中的角色時指出，

“首先，這是中國高鐵‘走出去’的成功案例。這又是一條鐵路由中國負責設計的鐵路。實際上，中國高鐵‘走出去’會面臨政治、法律和融資等多方面問題。很明顯目前中泰之間在各方面都已經達成一致。與以往中國因前期考慮不周，又單槍匹馬面對問題不同，此次中泰兩國共同面對和解決問題，後期建設過程中就會更加順利。這些調研和談判所積累的豐富經驗，對於未來其他項目的合作會大有裨益。其次，這一合作項目真正顯示了中國高鐵的技術實力獲得了認可。以前有人說中國在其它國家的高鐵項目有成本和融資優勢，但此次是採用中國技術，泰國負責製造。泰國路段的高鐵對‘一帶一路’和東南亞鐵路網的建設非常重要。有利於打造更加緊密的經濟體，實現利益共享。這一高鐵項目對東南亞各國發展而言十分有利，將大大促進中國與東南亞之間的旅遊和貨物運輸。這也將為東南亞經濟注入一劑‘強心劑’。同時也讓大家看到了‘一帶一路’互聯互通建設的進展，進一步增強了各國對‘一帶一路’的信心。”

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法新社在評論泰國政府做出的這一決定時指出，中國在亞洲日益增長的投資規模正逐漸轉化為競爭力，而美國在特朗普執政期將變得越來越孤立。2014年以來泰國軍政府對同中國的合作感到不錯，歡迎這個地區大國的投資。

該項目的資金和技術部分已在7月10日獲得批准。上個月泰國總理巴育利用“特權”清除了影響此筆交易的一系列法律和技術障礙。葉蓮娜·弗米切娃認為，“特權”插手該項目表明，泰國政府做出這一決定，除了讓泰國獲得社會經濟效益外，還有其政治原因。

她說：“軍人上台後，奧巴馬政府經常對泰國的政治體制表示不滿。華盛頓同曼谷的合作規模有所減少。泰國轉向中國。中國當然不會錯過這個機會。中國從不提出任何政治條件，但卻能大加強自己的經濟地位。不過泰國總理將要訪美。而特朗普認為，兩國關係都很正常，泰國是美國的戰略盟友。可見泰國再次成為中美兩個大國爭奪影響力的焦點。泰國商界、政界以及軍界都有傾向中國或美國的各類代表。許多軍人實際上與美國聯繫緊密，表現在訓練體系、武器裝備和舉行聯合軍演方面。然而即使如此，中國同軍人的關係仍得到了加強。中泰在經濟上一向聯繫緊密，部分應歸功於在泰國的華人。近年來與泰國軍方的關係明顯得到加強。”

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專家葉蓮娜·弗米切娃同意中國社科院東南亞問題專家許利平有關泰國軍政府一旦下台、明年舉行大選有可能會讓高鐵項目擱淺的看法。這位中國專家是在接受香港《南華早報》採訪時做出的此番表態。葉蓮娜·弗米切娃對此解釋說，“政府堅決反對這些選舉，因為對自己能否保住政權沒有把握。因此會修改憲法，千方百計保住政權。如果反對派上台，如果它們籠絡人心成功，那麼他們完全有可能純粹出於政治原因而拒絕某些項目。其理由有可能是這樣的，我們上台是為了給百姓省錢，我們將把錢用到其他項目上。現在有許多人批評教育、醫療體制，百姓要求實施某些社會福利項目——一句話，有更需要錢的地方。但是反對派最終能否上台還是個大問題。”