首先，可在格拉納斯和北斗導航系統信號確認框架下對大地遙感進行聯合學術研究。目前，雙方就俄羅斯向中國供應RD-180火箭發動機進行談判。但要明白，對中國來說，發動機問題並非燃眉之急，因為中國可用國產發動機發射飛行器。專家們指出，俄羅斯從蘇聯時期開始，一直是火箭發動機和載人航天領域的領先者。
但與此同時，俄羅斯在微電子和衛星研制方面有不足之處。中國在此領域居領先地位。因此，雙方可以相互幫助解決存在的落後問題。中國希望獲得先進火箭技術，俄方需要航天器中使用的高質量電子組件。總體來說，太空站和載人航天方面也是重要的合作方向。暫時中國還在重復俄羅斯40年前的工作。他們在逐步創建和擴建太空站，儘管在此領域動作緩慢。預計，中國航天站將在2024年前建成，其規模相當於“和平”站的一半。此外，雙方還可在太空垃圾監控問題上搞合作。垃圾正給世界航天業發展造成越來越多的問題。開發月球，應該是雙方“航天合作蛋糕上的小櫻桃”。中國已經宣佈，登月是未來的戰略目標。如果中國繼續以目前速度向前發展，將載人航天所有資源投向這一目標，那麼到本世紀30年代，中國人將登上月球。中國擁有相應的資源。《新消息報》認為，俄羅斯可使用自己的技術來參與登月項目。
中國人民解放軍已經停止與朝鮮軍方的接觸。《俄羅斯報》寫道。長時間里，北京一直在支持朝鮮，中國軍隊曾參加朝鮮戰爭。但目前，中國政府在遵守聯合國安理會決議方面與國際社會站在了一起。北京向朝鮮明確表明瞭自己的立場。中方認為，為了平壤利益，應開始半島無核化進程，並為本地區安全提供保障。北京承認，因各種因素，局勢已變得相當複雜。比如美國在韓國部署薩德反導系統。朝鮮進行核彈和導彈試驗。朝鮮政府對與美國直接聯繫感興趣，中國準備為此提供幫助。《俄羅斯報》總結說。
中國轟轟烈烈的“巴鐵”項目原來是一場騙局。《生意人報》寫道。去年5月末，“巴鐵1號”車項目在北京科博會亮相。這種設計為藍色的龐大車輛的運行方式是：道路兩側設有鐵軌，巨型公交車在鐵軌上運行，而其它車輛可在其下面自由行走，從而解決堵車問題。從桌面沙盤模板看，一切都天衣無縫。當“巴鐵1號”在秦皇島街頭測試時，沒有人認為原創者搞的是空洞計劃。人們用盛典來迎接這輛未來派公交車。龐大的車輛載有300名乘客贏得的是掌聲和閃光燈。僅有少數人認為，基礎設施過於複雜，安全系數低。但有誰會想到，這竟是一場騙局呢？專家們認為，投資者的疏忽大意並不奇怪，尤其在中國更是這樣。中國有很多富有想法的人，創新也是百花齊放。但並不是每個投資者都能弄清，到底甚麼才是創新。因此，有些項目是實實在在的風險投資。據警方資料，“巴鐵”項目的始作俑者北京華贏凱來資產管理公司是一家吸錢“金字塔”。該公司為此項目向社會募集資金，年利率為12%。並成功吸金13億美元。目前，已有72位投資商在索要投資。與此同時，這輛空中車輛也沒甚麼進展，被撂荒在租賃的300米測試軌道上。測試之後，租賃合同再沒有續簽。後來，這輛巨型公交車被拖到附近停車場，而設計人員也消失得無影無蹤。目前，因涉嫌詐騙，已有30人被拘捕。而此項目的組織者也在追捕過程中。《生意人報》寫道。
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