中國準備爭奪世界海上郵輪市場

現代郵輪從其技術特性看可與航母相媲美。無論設計還是生產都相當的複雜，因此，客觀上反映了國家的全面技術水平和工業潛力。高端郵輪建造的領先國有芬蘭、德國、意大利和法國。其市場佔比約為80%。

"也許，這是中國成為世界強國的信號。中國在竭盡全力從各個方向展示自己的能力，試圖給世界灌輸這樣的理念。豪華郵輪，就是其中的一個例子。與此同時，這也符合中國哲學 — 向世界展示本國的富有公民。告訴世界，中國人和其他富有國家的公民也不遜色。中國也有百萬富翁，中國是一個先進強國，有能力也有權利位居世界強國之列。"

中國船舶工業集團公司合作夥伴是意大利Fincantieri集團。與這家公司合作，是項目成功的保障。莫斯科國際關係學院專家 葉琳娜·馬斯洛娃這樣指出。她說：

"這是一家大型意大利造船企業，可建造郵輪、商船、大型快艇、軍艦和專用於開發北極的船舶。這家公司是世界市場上的巨頭。其特點是，完全符合‘意大利製造'的高質量理念。Fincantieri品牌，完全符合這些特性。毋庸置疑，這是它的優勢，由此吸引中方選擇它做為自己的夥伴公司。該公司準備在中國建造4艘郵輪，是真正的意大利質量和中國設計的結合。這種設計，考慮到中國遊客的習慣。"

專家認為，這是中意關係順利發展的例證之一。對於意大利來說，中國類似俄羅斯，是非歐盟內的夥伴國。意大利總統和總理今年都對中國進行了訪問，將兩國關係帶入新的層面。意大利，可以說是歐洲和中國之間的橋梁。意大利也非常珍視這一點，這樣的定位在中國獲得支持與理解。與此同時，中國也試圖吸引意大利加入到自己的"一帶一路"倡議當中。

Fincantieri集團已有200多年的歷史，建造了7000多艘船舶。自1990年開始，從其船塢已經下水70艘郵輪，另有14艘正在設計和建造過程中。這家公司與美國巨頭在中國競爭船舶建造權。葉琳娜·馬斯洛娃強調道。

她說："意大利公司經過分析後認為，到2020年前，中國將是世界容量最大的市場，近1000萬中國人將乘海上郵輪旅遊。因此，意大利認為，如果不與中國合作將是一種短視行為。進入中國市場是優選方向。Fincantieri是第一家進入中國郵輪市場的西方國家公司。"

值得一提的是，郵輪建設還將獲得美國郵輪公司Carnival和英國勞氏船級社的支持。