俄聯合航空製造公司：俄中寬體客機將採用獨特復合材料技術

斯柳薩里說："中國的民航製造業發展迅猛，我們可以互利共贏，例如，進行技術互補，共同分擔金融風險。我們希望在項目中採用全復合材料機翼製造技術，這可在改善機翼強度的同時減輕重量，降低成本。"

他指出，已與中方達成協議，俄方將進行機翼製造，中方將負責機身、水平尾翼的研制和機械化處理。

斯柳薩里指出："首飛定於2025年，實現供應還要再加兩三年。總體預算正在細化，以十億美元計。最終數字我們還在統計，目前還沒有確切數目。"
對於歐美公司是否會參與項目生產的問題，斯柳薩里說，"我們會考慮所有供應商的建議"。

他說："發動機方面，我們正在考慮通用電氣（General Electric）和勞斯萊斯（Rolls-Royce）。但我們還有國產PD-35發動機，但它可能會用於第二階段，因為目前還無法考慮用它來裝備首架飛機。"

去年12月，俄聯合航空製造集團公司董事會批准與中國商飛成立遠程寬體客機項目合資企業。

俄中計劃於2025至2027年前落實客機研制計劃，希望這一可載客250至300人的寬體客機建成後能與空客和波音構成競爭，在俄中市場及其他國家佔據一席之地。目前預計項目成本可達130至200億美元。