中國號召全球化擁護者聯合起來

當然要遵守一定的條件，中國不能放過偶遇的機會。習近平在達沃斯世界經濟論壇上發言時指出，如果美國、英國、法國或者德國反對全球化或自由貿易，那麼中國則贊成。但是這些話到不是針對華盛頓或者布魯塞爾，而是更有可能針對其他發展中國家。如果你們在甚麼地方被拒絕的話，如果你們遭遇關稅壁壘，那麼就到我們這裡來吧——按照《世界報》文章作者的觀點，就應該這樣解釋中國發出的信號。北京已有具體的項目：這就是區域全面經濟夥伴關係——包括澳大利亞和新西蘭、印度和整個東亞在內的自貿區協定。中國項目的重要性再怎麼強調也不為過：在一個具有最高增長速度的地區，來自中國的國家資本代表想讓自己嘗試一下推動經濟合作和融合進程的發動機的角色。當然歐洲人也可參加這個項目，但應在一定條件下——不應讓中國人最終說了算，德國《世界報》認為。

據德國之聲報道，中國首次成為德國最大貿易夥伴。縱觀2016年它已把曾位居第一的美國擠到了第三位，位於法國之後。2015年中國還只是德國的第四大貿易夥伴，不僅位於美法之後，而且還排在荷蘭之後。但在2016年德國對華出口增長迅猛。這讓中國躍居首位。值得注意的是，2016年由於德國對華出口的增長，不僅德中貿易規模擴大，而且還變得更趨平衡。這為合作的進一步發展奠定了良好的基礎，尤其是在美國保護主義抬頭的背景下，柏林與北京應該共同維護自由貿易原則。中國國家主席習近平在1月中旬達沃斯世界經濟論壇發言時強調，他正打算這樣行動。所以，完全有可能中國今後將長期穩居德國最大貿易夥伴名單之首，而美國的角色有可能將進一步降低，德國之聲預測。

法國Atlantico分析雜誌刊登文章稱，南海可能爆發的衝突讓許多專家擔憂。中國對整個地區宣佈擁有主權，直至包括對鄰國海岸和海南島南1700公里處。後者也是幾十年前中國版圖上的最南端。鄰國早就對中國日益強硬的主權聲索表示擔憂。北京已經不再僅僅發表簡單的聲明，而是建立囊括南海島嶼的行政區，包括其他鄰國認為是自己的島嶼。所有這些還伴隨著在島礁上建港口和飛機跑道。其他國家也這樣乾，只不過是規模要小得多。新設施對周圍環境有著致命的危害，但也可提高其軍事價值。除了雙邊對抗激化外，從（海空）貨運自由的角度看，中國控制力的加強將在全球40%海上運輸所經過的地區製造很多麻煩。正是為了對日韓和台灣至關重要的貨運自由，美國才在該地區進行巡邏，以保證對海洋法的遵守。非常緊張，但是暫時還很難設想，美中兩國地位的加強會導致正面衝突。最有可能成為引發美中衝突的因素是，空中或海上事件。不能排出華盛頓會對北京武力佔領他國（例如，日本）佔據的島嶼或者進攻台灣作出反應的可能。一旦爆發這種衝突，給全世界帶來的第一個後果就是世界工廠的停工，進而出現消費品的短缺，法國《Atlantico》認為。