中國借瓜達爾港開闢通往中東新航線

儘管地區週六夜間遭武裝分子偷襲，巴基斯坦總理納瓦茲∙謝里夫仍然到港出席了周日的開航儀式。他保證，伊斯蘭堡會提供最佳的安全保障，使外國消費者能夠享用瓜達爾港的服務。經過海底加深和港口基礎設施升級，首艘中國貨船於8月駛入該港。周日首艘中國貨船通過該港駛往中東。

對外經濟貿易大學全球化與中國現代化問題研究所所長王志民在接受“衛星”新聞社採訪時介紹了此事對於落實“一帶一路”構想和發展中巴經濟聯繫的重大意義：

“中巴經濟走廊是“一帶一路”建設規劃的六大經濟走廊之一，也是其中的“旗艦項目”和“先行項目”。習近平主席將其概括為“1+4”項目，“1”就是中巴經濟走廊，“4”就是基礎設施建設、能源合作、產業園和瓜達爾港。中巴經濟走廊北起中國喀什，南至巴基斯坦瓜達爾港，因此瓜達爾港是這條走廊建設的重要節點。瓜達爾港的建成有利於中巴之間的互聯互通。而且，瓜達爾港一直是中國尋找的一個西部出海口，從新疆喀什到阿拉伯海、印度洋。瓜達爾港為中國西部，特別是西北部提供了一個最近的出海口。因為中國是製造業大國，海上運輸對於成本較低的普通商品貿易而言是最重要的運輸方式。同時，這個港口也為包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦在內的中亞國家提供了新的出海口。”

“以基礎設施建設、能源合作、產業園和瓜達爾港為重點的中巴經濟走廊主要涉及中巴兩個國家，而中巴關係又十分友好，中國將巴基斯坦稱為“巴鐵”，就是鐵哥們的意思。此外，兩國是全天候戰略合作夥伴關係的典範。應該說，中國與周邊國家關係中，中巴關係最為友好。一方面，巴基斯坦在各個方面都非常支持中國，另一方面，中國對於巴基斯坦的發展也給予了許多幫助，這些援助都體現了“中國智慧、中國方案，中國將為世界提供更多的公共產品”這一理念。”

“中巴經濟走廊能夠為巴基斯坦的經濟發展帶來許多益處。習近平主席曾提出絲綢之路精神：“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”，中巴之間的合作就很好地體現了其中的“互學互鑒和互利共贏”。我認為，中巴經濟走廊從互聯互通這個層面上講，它是一條“路”，但實際上，“一帶一路”既是“路”也是“道”——通過“一帶一路”，中國與其他國家的文化得以相互融合、包容，從而形成一種特殊的文化交流模式，這對世界秩序的發展都將大有裨益。去年4月，習近平訪問巴基斯坦，兩國簽署了460億美元的合作協議，有此可以看出，中國對中巴經濟走廊非常重視。而且，政界、軍界政要均出席了此次瓜達爾港開航儀式，對此重視程度極高。”

與此同時，中巴經濟走廊首支貿易車隊從中國抵達巴基斯坦，但中國至中東的海上貿易新航線細節則沒有透露。與此同時，巴方利用這些標誌性事件提醒各方，其保障港口和運輸走廊安全的義務得到履行。相關工作由專門部隊負責，伊斯蘭堡今年春天表示要組建此類部隊。當時獲悉，中國軍方將與巴方並肩作戰。這是中國首次為保障經濟利益在海外用兵。俄羅斯南亞和中東專家斯坦尼斯拉夫∙塔拉索夫注意到，中國計劃10年內向新疆-瓜達爾經濟走廊投資460億美元：

“中國在巴影響力一向很大，現在還在努力強化。此外，中國在阿富汗的巨大影響力也開始顯現……美國人在該地區勢頭減退和政策失算後，這裡將出現真空，中國已開始逐步填補這一空白。甚至有理由推測，中方準備同普什圖人、俾路支人和激進的伊斯蘭分子進行談判。也就是說，中國不僅通過正式渠道，還在情報偵察層面積極開展地區工作。中方開始在各個方向開闢通信走廊，建立網絡以強化在阿拉伯世界和非洲國家的影響力。中國在這裡的投資的確不菲。”

塔拉索夫預測，隨著中國在這一地區經濟影響力的不斷擴大，風險也將越來越大，因為巴方可能打出俾路支人這張牌來對付中國：

“這裡的反華情緒正在全面顯現。一方面，阿拉伯和非洲國家準備同中國合作，另一方面，一些勢力卻利用伊斯蘭分子來破壞現有的能源、交通、通信資源。在我看來，這些勢力可在中美對抗背景下進行審視，此外還涉及俾路支人的問題。至於俾路支人這張牌怎麼打，現在只能推斷。但事實始終是事實，某些勢力試圖打俾路支人的牌，希望借他們之手使中國在巴阿經濟利益遭受打擊。”

俾路支人生活在巴基斯坦、阿富汗和伊朗等地，分裂傾向明顯，想要建立“俾路支斯坦獨立國”。而這些傾向如今被伊斯蘭分子和恐怖分子大肆利用，作為與合法政府作對和損害政府威信的工具。