中國第五代戰機在此次航展上最受關注，它的真實作戰性能目前還處於保密狀態。唯一擁有第五代戰機並編入現役的美國用經驗告訴我們，這種戰機的批量生產和列裝需要很長時間，要付出很多努力。儘管如此，開始生產這種戰機對中國工業來說已是一大成功。這種成就有時會被外國媒體貶低，飛機構造大多借鑒外國同類產品的說法更是甚囂塵上。
但根據現有信息，這種指責沒有任何依據。殲-20是中國自主研發的機型。製造方成都飛機工業集團在研制鴨式氣動佈局方面有著40年的工作經驗，首架此類飛機——殲-9驗證機於1975年建成。除了殲-20，米格1.44驗證機是唯一使用這種佈局的第五代戰機，但相關研制工作已於本世紀初終止。1.44和殲-20在面貌和性能上有很大區別（如進氣口位置和機翼形狀等），此外殲-20更大也更重。
也就是說，中國自主研制出了裝備現代化武器系統、相控陣雷達、內置武器艙的隱身戰機，看來機動性很高。首批殲-20預計將使用俄產發動機——AL-31F的改進版AL-31FM2，未來將使用俄羅斯幫助研制的國產發動機。據俄羅斯聯邦軍事技術合作局消息，中國訂單總額超80億美元，俄羅斯在供應關鍵部件（例如發動機）方面所起的作用將會只增不減。
該機能否達到超音速巡航速度現在還很難說，這曾被視作對第五代戰機的重要要求。但美國F-35戰機也不具備這一能力。可以推測，與美國戰機相比，中國戰機更希望獲得制空權，而機體較大是為了攜帶更多燃料，以增加航程。
目前沒有消息顯示殲-20與其他第五代戰機的性能對比情況。同樣不能排除中國會急於實現殲-20的量產，因其力求成為第二個配備自產第五代戰機的國家。但無論如何，這一成就都無可爭議。
此外，還有專家已有耳聞的眾多中國新式武器裝備首次與公眾見面。例如轟-6K——中國空軍首架名副其實的遠程導彈轟炸機，可對亞太地區任何地點進行精確打擊。
中國在無人機生產領域也顯現出巨大進步，開始步入世界先進行列。
運-20重型運輸機已是第二次亮相，但這次它已完成測試開始服役。此外，航展還展出了許多中國自主生產和根據外國許可生產的民用裝備。這樣一來，得益於自主產品的研發製造，中國航空工業加速發展。
（文章僅代表作者本人的觀點，與本台立場無關）
京公網安備11010502053235號
