阿爾皮斯巴耶夫說,為此必須保障一體化服務,全程計費,簡化行政流程和提供多式聯運可能。
阿爾皮斯巴耶夫在接受報紙Express-k的採訪時說:"制定了新的運輸產品--鐵空聯運,作為現有的從東南亞經迪拜向歐洲的海空聯運物流鏈的替代路線。2017年計劃開始向中國、歐洲、伊朗、俄羅斯和土耳其進行航空貨運。"
阿爾皮斯巴耶夫說,公司目前正在歐亞大陸的關鍵貨物樞紐建造物流運輸中心。預計2017至2019年間,公司的海外場站網將遍布中國、俄羅斯、中亞、土耳其、海灣國家、印度和歐洲的貨物集散點。他說:"實施以上項目將建立2.2萬新工作崗位。"此外,為吸引全球物流鏈的貨物,哈薩克斯坦跨鏡鐵運線路從2011年起就採用了快速集裝箱列車。阿爾皮斯巴耶夫強調,公司的目標,是於2020年前把中國-歐洲線、中國-高加索-土耳其線和哈薩克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗線這3個方向的集裝箱運輸量增加到170萬個標準箱。