中國將在西非建最大港口

此前，幾內亞曾遭埃博拉病毒重創，現正從事重建工作。中國公司與幾內亞政府簽署了7億美元的合同，對首都科納克里港口進行現代化。路透社認為，該項目將擴大中國在西非的經濟影響力。之前，中國已經控制了該地區的鐵礦和鋁土礦的開採。

CHEC是世界港口建設巨頭之一的中國交通建設股份有限公司（中交股份）子公司。這家公司將在科納克里港口東方區域建設三個船塢、道路和其它基礎設施。經現代化改造，這個港口將容納600台貨車，成為西非大多數沒有直接出海口國家的貨物吞吐中心。其中包括向中國大量出口礦物的馬里共和國。

去年，幾內亞GDP增長率因埃博拉病毒而降到了零點。據國際貨幣基金組織預測，今年的增長率或達5%。世衛組織和該地區國家也承認，正是中國對幾內亞的無償援助，才有可能在6月份宣佈抗埃博拉病毒結束。該國總統孔戴將期望定在礦山開採工業、農業和能源領域。而這些領域，正是中國資本控制範圍。中水電公司將用15億美元在幾內亞建水電站，這樣，該國的電力潛力將幾乎增加兩倍，進而幫助該國徹底終結電力"飢渴"。同時，還可向國外出口。

中國商務部國際貿易經濟合作研究院研究員劉華芹認為，對於中內關係來說，科納克里港口項目具有突破性意義。

她說："這是互利共贏的。從對方的角度來講，作為發展中國家，進行基礎設施建設也是為了拉動經濟增長。基礎設施發展是其經濟起飛的一個重要階段，在工業化初期和中期階段都是如此。對於中方來講，進行基礎設施建設能夠帶動設備出口。承包工程也是中國企業的強項，在國際上是很有競爭力的，而且通過這些項目能夠拉動地方和國家的經濟發展。所以‘一帶一路'很強調基礎設施的建設，基礎設施的互連互通是優先發展領域，所以中國港灣項目在基礎設施建設領域是一個很重要的方向。除港口建設外，還有鐵路、公路建設，都屬於‘一帶一路'的重點推動方向。因此肯定是互利共贏的。"

非洲研究所專家塔基楊娜·傑伊奇在評論中內新基礎設施項目時指出，爭奪全球領袖地位取決於是否"奪得"非洲。

港口合作的主要動因首先來自於經濟。可以將這些國家的原材料運往中國，同時，中國也可將自己的產品出口到非洲。中國在非洲大陸發展基礎設施，投資巨大。這些投資，可有效地保障自己在該區域的存在。其實，世界對非洲基礎設施都高度關注。西方國家也參與這些問題的討論。其中包括，在杭州G20峰會上也提及這方面的內容。總體來說，非洲很多國家的基礎設施都是缺乏的。交通運輸對這些他們來說都是棘手的問題。在非洲，一些國家彼此互通，甚至只能通過倫敦和巴黎進行。因為他們之間沒有基礎設施。科納克里港並不只是一個港口，其中還包括道路和其它基礎設施。項目對非洲和中國來說都是有利的。借助於這些項目，中國可加強自身在非洲大陸的存在，加快和改善獲得非洲原材料的條件。要知道，誰有原材料，那麼他就能掌握經濟上的話語權。