中國不斷鞏固同拉美的關係

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中國外長王毅10月3日開始訪問拉美。他將訪問厄瓜多爾、秘魯、玻利維亞和哥倫比亞。它們都是拉美及加勒比海國家共同體(CELAC)主要成員國和中國在本地區的重要合作夥伴。

厄瓜多爾外長日前Guillaume Long表示,王毅訪問厄瓜多爾具有特別意義。這種級別的訪問在這個國家歷史上尚屬首次。厄瓜多爾外長指出,王毅來訪是兩國“關係越來越親近的特徵”,而這將“為推動厄瓜多爾出口創造更多的機遇”。

厄瓜多爾 - 俄羅斯衛星通訊社
中國再為厄瓜多爾提供貸款
拉美國家對中國經濟增速放緩極為擔憂,認為這將大幅減少本國出口規模。因此,獲得中國對厄瓜多爾經貿發展的支持有望將是中國外長此次來訪的主要議題。他首先將同總統拉斐爾·科雷亞會晤。

去年中國在兩國建交35週年之際援助厄瓜多爾10000支“現代版”AK-47突擊步槍、彈藥和三艘配備機槍的巡邏艇。厄瓜多爾每當提起這事都感到特別溫暖和自豪。

秘魯與厄瓜多爾不同,中國領導人是這裡的常客。習近平計劃11月將抵達那裡。他將參加中秘兩國建交45週年慶祝活動,並同亞太經合組織成員國領導人舉行非正式會談。為籌備中國領導人訪秘,是王毅此次行程的主要任務之一。他很有可能還要瞭解亞太經合組織峰會的準備情況。去年中國總理李克強訪問利馬時曾表示,中國政府將為秘魯舉辦峰會提供一切必要的援助。沒有透露詳情,但顯然北京希望自己參加峰會的準備工作將能達到自己希望的預期結果。

9月秘魯總統庫琴斯基訪華希望獲得投資。他的願望實現了,包括建造鐵路。去年李克強同秘魯前總統烏馬拉就秘魯參與中國建設南美鐵路項目達成一致。此條鐵路將把秘魯的太平洋沿岸同巴西的大西洋沿岸連接起來。

今天三方正在尋找該項目合理性的技術經濟依據。該項目遭到許多人的反對。他們擔心鐵路會影響到亞馬遜河水域數百個土著民族的傳統生活。李克強去年曾努力消除這種擔憂,許諾將“建造環保所必須的基礎設施”。項目總造價有望達到100億美元。

觀察家們認為,王毅會在此次訪問中推動這個對中國來說具有戰略意義的鐵路建設項目。中國作為主要投資方,將獲得對巴西阿庫港到秘魯太平洋伊洛港的貨流運輸的控制權。難怪觀察家們稱該項目是美國實際控制的巴拿馬運河的鐵路版。

王毅訪問厄瓜多爾、秘魯、玻利維亞和哥倫比亞顯然主要希望能加強中國在拉美的地位和影響力。何況美國一直企圖把它擠走。

俄羅斯科學院拉美研究所副所長馬丁諾夫就此評論道:“這是個旨在孤立中國的劇本,實際上早就在全球範圍嘗試推廣。其中,美國為此想出了個跨太平洋夥伴關係協定。美國人非常擔心中國增強在拉美的影響力。拉美,無論是對美國還是對中國來說,都是一塊難得的蛋糕,這是它們拔河比賽的競技場。這一點越來越清楚。中國不斷增強自己在那裡的存在。美國當然會阻撓。由於沒有實力,包括金融和經濟方面的實力,美國只好提出一些新的倡議,免得失去自己在拉美的影響力。其中一個倡議就是,同古巴恢復外交關係。不過美國在該地區的影響正在讓位於中國,中國是第一大或繼美國之後第二大貿易夥伴。美國進退兩難——要不就走人,要不就成為平等夥伴中的首個,要不就徹底放棄同中國,或同歐盟,競爭的野心。中國現在在拉美的所作所為都是出於自己的切身利益。這絕對是實用主義政策,只能讓人更尊重中國。”

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