俄遠東交通物流綜合體項目造價超4000億盧布

公司執行董事伊戈爾•科諾瓦洛夫說："我們計劃在公私合作夥伴關係下，利用遠東發展資源落實項目，包括超前發展區、自由港、國家對基礎設施建設的扶持及‘遠東1公頃土地法'。希望在東方經濟論壇開幕前獲得‘哈巴羅夫斯克'超前發展區入駐企業地位。"

他表示，這裡指的是為整個遠東地區建設統一的交通物流綜合體，總造價約達4600億盧布。綜合體包括薩馬爾加（濱海邊區北部）通用海港、"哈巴羅夫斯克"超前發展區"拉基特諾耶"無水港以及兩港間鐵路（薩馬爾加-哈巴羅夫斯克-2）。鐵路將使用專門的液化天然氣貨運機車，公司還計劃建設自己的船隊，在薩馬爾加與日本和俄遠東各港之間開設渡輪。

項目初步造價約達4200億盧布，其中2000億計劃用於港口建設，2100億用於鐵路鋪設，60余億用於"拉基特諾耶"無水港交通物流綜合體建設。據科諾瓦洛夫評估，在建的最短貨運走廊將可為俄羅斯遠東、日本、中國、韓國大部分港口提供服務。項目落成後，西伯利亞大鐵路貨運線將縮短550公里，對歐貨運時間縮短1.5個晝夜，每噸運輸費用可節省350盧布。

據科諾瓦洛夫評估，30%的項目資金將由公司自行出資，其餘資金來自俄羅斯國內外投資商。目前該公司已與中國潛在夥伴達成初步協議，計劃在符拉迪沃斯托克東方經濟論壇上推介該項目。

根據項目發起人計劃，樂觀估計建設交通物流綜合體需要七八年時間，悲觀估計需到2026年5月才能啓動貨運。據科諾瓦洛夫評估，只要年吞吐量達到500萬噸，項目就可收回成本，但設計吞吐能力高達4000萬噸/年。