這批天然氣由荷蘭皇家殼牌公司承運,週一從墨西哥灣的薩賓帕斯出口站運抵中國南方的鹽田港,由中國海洋石油總公司(China National Offshore Oil Corp)按照長期合同出資購買。
美國液態天然氣此前在亞洲市場上不具競爭力,因為它通常使用大型油輪運輸,而大型油輪無法通過改造前的巴拿馬運河。《華爾街日報》援引美國能源部能源信息管理局的聲明稱:"擴寬(河道)對液化天然氣貿易有重大意義。減少了天然氣從墨西哥灣運至主要亞洲市場的時間和成本,也為通向從前的液化天然氣地區市場增加一條通道。"
新通道可使液化天然氣從美國運至北亞的時間大約減少三分之一,減至20天。
在液態天然氣供應增加的背景下(今年開工的LNG新工廠總生產力達4000萬噸),其價格受到打壓。對液態天然氣需求量最大的日本和韓國需求量下降,此外,很多買家已同天然氣供應商簽署了多年的合同。標普全球普氏能源資訊(S&P Global Platts)分析師斯圖爾特•埃利奧特(Stuart Elliot)認為:"這使中國成為地區內有增長需求的主要買家。"上半年,中國液態天然氣進口量增長21%,增至1150萬噸。中國主要的天然氣供應國是澳大利亞和卡塔爾。同時中國政府有意在2020年前將天然氣在能源結構中的比重從現在的5%增加到10%。