為了讓推動人民幣的大膽設想變成現實，中國需要許多黃金。黃金不是在形式上，而實際上就是錢。手中應總是有它，以應對不測，雖然誰也不正式承認對它感興趣。目前中國像世界金融大國一樣的足夠多的黃金，可因此扮演主要玩家的角色。然而購買大量黃金，會讓起價格驟升。包括中國人在內，自然大家都不想看到。中國人感到人民幣過於依賴美元。如果華盛頓讓美元貶值，北京又沒有足夠的黃金的話，那麼它就會蒙受巨大損失。華盛頓不得不討好中國。中國是全球第二大經濟體，美國的最大經濟夥伴，因此美國人應當支持中國人。其中一種支持就是不要干擾中國大量購買黃金。然而一旦中國黃金多到臨界狀態，黃金泡沫就有可能破滅，給全球經濟帶來嚴重後果，《專家》警告。
Regnum的文章稱，中國擁有世界上最長的高鐵線路，是高鐵客運最發達的國家。中國鐵路巨頭中鐵總參加亞洲、歐美絕大多數高鐵建設項目的投標。4月底獲悉，中鐵總是印度新高鐵項目的主要競標者。專家們估計，德里-清奈世界第二長高鐵項目的主要承包者正是中國公司。長達2.2錢公里的高鐵項目計劃於2017年動工。同時還有消息稱，中鐵總還參加新加坡-吉隆坡的高鐵項目競標。要知道，馬來西亞75%以上的客運和貨運列車在中國製造。孟加拉國政府通過了中國建設達卡至國家西南部的鐵路項目。項目總造價為44.7億美元。中國還積極發展國內鐵路運輸市場。2016年5月增開旅客列車300余對。群過旅客列車開行總數將達3400余對。其中動車組列車2100多對。6月中鐵總完成了不僅是中國、也是世界最長的高鐵線路之一的建設工作。連接上海和昆明、長達2.2千公里的高鐵建設，僅用了14個月的時間就已建設完成，創下最短時間記錄。中鐵總的工程師們研究了中國高鐵的所有複雜路段，最後得出結論：目前對旅客列車的限速可以取消，Regnum寫道。
Gismeteo.Ru網站稱，北京正在下沈。中國首都雖以霧霾和沙塵暴而聞名，但北京最可怕的生態問題在地下：北京正在下沈。過度使用地下水導致土壤下沈。科學家們研究了衛星圖片，從中可以看出北京，尤其是市中心金融區，每年下沈11釐米。研究者警告，下沈將對這座擁有2000多萬人口的城市的安全構成威脅，也可影響火車的運行。北京位於乾燥的平原，地下水積累了幾千年。由於鑽井取水，地下水水位下降，而地層土壤就像乾海綿。整座城市在下降，但下沈最明顯的是商業中心朝陽區。從90年代起朝陽區降了許多摩天大樓，環路和其他基礎設施。北京及其周邊有數千口水井，為灌溉和綠化取水。
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