美的與庫卡希望友誼升溫

庫卡是機器人技術領域的系統化企業。德國政治集團十分擔心美的控制庫卡後會對該國經濟安全造成重大打擊。但與此同時，默克爾在中國表示，不會阻礙中國投資，相反會呼籲德國企業更加積極地開展業務。

不知是不是德國總理的呼籲奏了效，6月29日法蘭克福的合作夥伴提出了收購投資協議。俄羅斯科學院歐洲研究所副所長弗拉季斯拉夫∙別洛夫認為，解決這一問題的關鍵鑰匙掌握在庫卡董事會和各位股東手中：

“德國人會因此獲得45億歐元，這當然是一筆可觀數目，一個大型收購案。即使是德國軍品設計和研制領域的機械製造巨頭克勞斯瑪菲被收購時也遠不及這一價格。相應地，德國人希望進軍東南亞市場，尤其是中國，這也相當正確。從國家技術安全角度來看，這一問題仍然懸而未決。不知道中國夥伴在2023年後會作何表現，在此之前德方需向中方轉讓專利和生產技術。公司董事會和股東在此期間可以自由運作。中國自然著眼於長遠利益，因此尚不清楚2023年後公司將面臨甚麼”。

庫卡在展示會上表示，希望在2020年前借美的之力將在華營收增至10億歐元。2015年公司在華利潤為4.25億歐元。庫卡與在華開設分公司的其他三大品牌——日本安川電機、發那科和瑞士ABB集團幾乎壟斷了中國機器人生產的60%市場份額。

歐盟和德國現行法律可能不會為美的和庫卡交易放行，也許不會發放相關許可。但別洛夫預測交易能夠成功。

他說：“交易目前未被禁止，這是事實。也許還需辦理某些手續，儘管經濟和能源部長要求對交易進行監督，開始討論交易是否會觸及德國經濟安全，但沒有人對這一交易的正確性提出質疑。一旦出現風險，交易就會被勒令停止。因此，原則上講，交易許可已經有了。這麼說吧，沒有禁令，就相當於許可”。

與此同時，觀察員注意到，德國監管部門沒有給另一個涉及金額較小的中德交易開綠燈，這裡指的是上海物流公司Yiqian Trading Company收購法蘭克福哈恩機場（原軍用機場）的案子。

這一虧損企業以1000萬歐元出售，但由於轉賬受阻，交易一直未能完成。公司解釋稱，問題在於中國監管部門不予放行。無論如何，機場收購案使我們有理由推測，真正的投資者不是這家物流公司，不清楚是誰真正想收購這一機場。儘管中國企業或將利用該機場發展亞歐航線，但首先還是想對歐出口中國食品。