俄羅斯在三年里已經成為了位於河南省鄭州市的絲綢之路經濟帶運輸樞紐對外貨物供應的兩條大型物流路線之一,鄭州在未來應該會成為中國乃至整個絲綢之路項目中的最大物流樞紐。
任國強表示:“俄羅斯的運輸路線已經運營了3年,客戶與運輸量每年都在增長。去年共通過鄭州的樞紐向俄羅斯發運了約10萬噸貨物。”
他還指出,目前共有兩條從作為經濟帶交通樞紐和起點的鄭州向西運輸貨物的主要路線,一條路線是通過中亞,並最終抵達德國漢堡,另一條是只經過中國與俄羅斯領土,終點是莫斯科,該路線上最大的樞紐是新西伯利亞與葉卡捷琳堡。
目前鄭州國際陸港開發建設有限公司在運輸量與頻率、以及客戶數量方面佔據領先地位,該公司每周從鄭州發運三批次貨物到莫斯科的倉庫,運輸期為12到14天。
任國強認為,中國不僅試圖發展絲綢之路經濟帶上的主要鐵路運輸路線,還要發展經過俄羅斯的路線,而後者依然具備非常大的前景。
任國強表示:“俄羅斯的運輸路線已經運營了3年,客戶與運輸量每年都在增長。去年共通過鄭州的樞紐向俄羅斯發運了約10萬噸貨物。”
他還指出,目前共有兩條從作為經濟帶交通樞紐和起點的鄭州向西運輸貨物的主要路線,一條路線是通過中亞,並最終抵達德國漢堡,另一條是只經過中國與俄羅斯領土,終點是莫斯科,該路線上最大的樞紐是新西伯利亞與葉卡捷琳堡。
目前鄭州國際陸港開發建設有限公司在運輸量與頻率、以及客戶數量方面佔據領先地位,該公司每周從鄭州發運三批次貨物到莫斯科的倉庫,運輸期為12到14天。
任國強認為,中國不僅試圖發展絲綢之路經濟帶上的主要鐵路運輸路線,還要發展經過俄羅斯的路線,而後者依然具備非常大的前景。



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