按照北京和樂觀者的觀點看,未來五年中國年均增速將達6-7%。但悲觀者卻認為,增速將減3-4%或者更多。兩者都認為中國經濟過度畸形。樂觀者認為這會導致產能過剩,悲觀者認為,畸形將導致經濟崩潰。悲觀者認為,過多國家干預導致許多風險,從債務擴大到失控的不動產市場。中國不動產市場已經飽和。要想賣掉全部過剩房產,一年的時間遠遠不夠。可見不可能指望近期中國能恢復GDP增長。但是,能引起不良後果的匯率驟降也不會威脅到中國。有善意的人認為,這個國家一直出乎人們的意料,雖慢,但是能夠正確解決那些影響增長的畸形問題。在資源分配方面,市場應其決定作用。應優先進行的改革是,更有效地推進城市化進程,讓人們更自由地流向需要人才的地方。這將擴大對城市服務的需求,提高相應的投資回報率。金融改革將鞏固收入基礎,促進社會福利和環保的支出增長,這些都有助於彌補投資的下降,解決需求問題。再加上生產領域的改革,中國將能達到未來五年的增長目標6.5%,卡內基國際和平研究院的專家認為。
墨西哥《勞動報》的文章稱,旨在降低油價對紐約和倫敦交易所依賴的上海原油交易所原計劃在2015年底開始運作,但後來開張日期推到2016年,具體開張日期當時沒有公佈。現在已經知道,中國原油交易所已經開張。上海交易所不僅要為國內市場定價。1993年中國政府為石油規定了國內價格,但後來由於工業增長而被凍結。最近20年中國原油進口量大增,現在日均進口近800萬桶。其中大部分用於補充戰略儲備。當代中國已經完全不是20年前的中國了,那是經濟騰飛才剛剛開始。現在,20年過後中國已經成為經濟強國。中國已經在同美國爭奪石油進口第一大國地位,不僅爭取影響原油價格,而且還在努力推進人民幣國際化。國內股市的動蕩以及金融市場的波動降低了試圖影響紐約和倫敦股市隨意確定的油價的中國政府的信心。然而中國期待原油開採大幅增長。這也是為甚麼油價從25升到了50美元。而這有可能對原油市場產生很大影響,因為中國不僅是石油進口大國,而且還位於最大原油加工國家前五名。尤其是中國豐富的頁岩氣。據估計,已經被勘探出的頁岩氣有320億桶,墨西哥《勞動報》指出。
土耳其《國民報》稱,中國正在努力復興偉大絲綢之路,土耳其正位於其中央走廊。中央走廊是復興古代偉大絲綢之路的重要項目之一。借中國將同歐洲連接起來的中央走廊造價為8萬億美元。僅頭幾年為交通線路就要投資400億美元。中國計劃建設連接歐亞的高鐵。還有許多其他基礎設施項目。計劃投資1500億美元的項目將在2020-2050完成。土耳其和中國已經簽署了一系列有助於該項目實施的協議。將在土、中、第三國中的雙邊基礎設施項目框架中開展合作,包括公路、民航、海港、油氣管、輸電和通訊線路。土耳其和中國將在貿易、投資領域擴大使用本幣的範圍,為此已經簽有相關協議。土耳其和中國銀行將鼓勵投資。為實現所有這些計劃,將有國家和私人資本參與的投資和金融支持,首先是亞投行和中國絲路基金,土耳其《國民報》寫道。