光纜將以3G和4G的方式為當地居民和CPEC項目提供通訊服務。吉爾吉特-巴爾蒂斯坦是巴基斯坦克什米爾最北部地區。與阿富汗、中國和印度接壤。該項目總值4400萬美元，將在2年內完成。這條820公里的纜線將白拉瓦爾品第和紅其拉甫(Khunjarab)地區連接起來。項目將為巴基斯坦、中國和中亞國家提供通訊線路保障。
這是中巴在CPEC框架下的第二個項目。5月10日，卡拉奇-拉合爾-白沙瓦高速公里已經開建。很快，阿拉伯海上的瓜德爾機場和高速路項目也將啓動。這些消息是巴基斯坦議會代表團5月20日訪華前在伊斯蘭堡“圓桌會議”上宣佈的。巴方代表團將在一周內瞭解北京、上海和蘇州工業園及高技術園區的經驗。
分析家們注意到，來自俾路支斯坦的政府代表也出現了“圓桌會議”。這裡是CPEC項目的起始點，但同時也是分離主義猖獗的地區。分離主義分子試圖阻礙本地區的運輸基礎設施建設，恐嚇項目建設者。本地區最大分離主義團伙“俾路支斯坦解放陣線”頭目阿拉赫·納扎爾對中國政府準備在2030年前為CPEC投資460億美元回應道：中國應“在其它甚麼地區投資”。
莫斯科大學專家阿列克謝·費寧科認為，“俾路支斯坦因素”是CPEC項目的“病灶”之一。
他說：“任何恐怖主義，總會給道路建設造成麻煩並有軍事行動的危險。對該項目來說，動蕩和分離的俾路支斯坦是危險因素。中國明白，除通過俾路支斯坦地區外，向阿拉伯海建公路是沒有可選項的。因此，中方將不斷鞏固與俾路支斯坦當地政府的關係，以降低CPEC項目的風險性。”
必須打擊俾路支斯坦分離主義，保障CPEC項目的建設安全。5月16日，李克強總理在北京會見了巴基斯坦陸軍參謀長Raheel Sharif將軍。中方高度評價巴基斯坦政府和軍方對CPEC項目的有力支持。參謀長也表示，巴基斯坦將為該項目保駕護航。早前在瓜達爾研討會上，這位將軍就已經表態，認為保障CPEC項目安全，是“我們國家的責任，為此，我們將動用所有資源”。據其介紹，巴國已經撥出1.5萬人的特種部隊，其任務就是為CPEC項目提供安全保障。
種種事實表明，中國和巴基斯坦正加快CPEC項目的步伐。那麼到底有哪些地緣政治因素在推動這一進程呢？中國人民大學國際關係學院教授王義桅闡述了自己的觀點。
他說：“我認為在這一問題上不要過多地關注地緣政治因素，促使中巴兩國推進這一項目的主要因素是兩國共同發展的願望。中巴經濟走廊很大一部分重要內容是中國對巴基斯坦北部一些還未走出部落、沒有接觸到現代經濟的地區實施援助。通過經濟走廊可以進入印度洋、中亞，有利於俄羅斯、中亞一些國家的發展。是共同實現現代化、共同發展的願望使得中巴兩國對此項目高度重視，不要過多地從地緣政治的角度來解讀。”
“推進中巴經濟走廊建設的首要因素是尋求共同發展以及考慮到全球產業鏈的分布。中巴經濟走廊的打通將有利於中國新疆地區、中亞國家和俄羅斯通過中巴經濟走廊進入印度洋，極大地縮短了上述國家進入非洲、中東這樣的全球產業鏈分布的地區。此外，中巴經濟走廊的重點是經濟建設和產業鏈佈局。至於地緣政治當然會對此產生一定的效應，但這不是主要動因。正如地理大發現也會帶來地緣政治方面的影響，但是地理大發現的目的並不是為了影響地緣政治。”
“從地緣經濟的角度來看，印度洋是四大洋的中心，歐亞大陸是“世界島”，“世界島”的中心目前來看就是新疆，因此將“世界島”的中心和四大洋的中心連到一起也是中巴經濟走廊重要的地緣經濟效應。該項目的建設一定會有利於中國內陸、中亞國家和俄羅斯通過中巴經濟走廊進入印度洋，延伸到非洲、地中海等世界產業鏈分布地區。中巴經濟走廊對世界而言也是一個巨大的貢獻。”
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