中國擬發展經過北極的海上貿易新航線

據中國媒體週三報道，中國商船駛入新的北極快速航道，後者因全球變暖而具備通航條件。

中國商船將在近期通過西北航道駛向北極，相關航道因海冰融化便於通航。冰蓋銳減為西北航道通航開闢了新的可能。例如，上海至漢堡航線將比經蘇伊士運河的傳統路線短2800海裡（5185公里）。

中國交通運輸部海事局高級研究員說，新航道將有助中國降低運輸成本，對國家而言具有特殊的戰略意義。

交通運輸部新聞發言人劉鵬飛表示：“長期使用該航道或從根本上改變通航體系，影響國際貿易、世界經濟和礦產開發。”

今年4月5日，海事局發佈了一份長達356頁的《北極航行指南（西北航道）2015》。西北航道將經過北美沿岸和加拿大北極群島。

與此同時，中國國家海洋局極地辦科技發展處處長還在評論中指出了現有北方海路的特殊意義：

“大家都會談到北極航道的問題，這是世界性問題，俄羅斯副總理羅戈津在去年的北極國際論壇中也表示，俄羅斯也希望將北極作為發展機遇，將北極海域發展成“冰上絲綢之路”，希望跟中國合作。科研是先驅，能夠提供氣象預報等服務。北極航道的開發當然是益處更多，而且利用的好的話對很多國家而言都是共贏的。中國通過和俄羅斯合作能夠彌補對北極的認識，而且雙方也有合作意願。中俄在南極考察中有過很多合作，在後勤保障上曾互相幫助。希望在極地考察上兩國能夠深入拓展，人員交流更加頻繁。”

俄羅斯外長謝爾蓋•拉夫羅夫於4月早些時候接受蒙古、日本和中國媒體採訪時稱，北方海路未來將對歐亞之間的中轉物資運輸十分有益。他表示，俄羅斯希望北極成為對話與合作之地。外長指出，在氣候變化的大背景下，得益於俄羅斯的努力，北方海路上的航運活動將顯著增加，這一航線越來越受歡迎。拉夫羅夫指出，我認為，它將成為歐亞大陸間中轉物資運輸的有效途徑。

俄羅斯多名分析人士指出，北京對落實俄羅斯總統與中國國家主席關於歐亞一體化與中國“絲綢之路經濟帶”構想對接的原則性協議十分感興趣。此外，俄羅斯提出的使用北方海路和將符拉迪沃斯托克自由港優惠制度擴展到遠東重要港灣也備受青睞。