盛世良表示,"烏克蘭與伊朗兩國正在同俄羅斯競爭中國到歐洲的過境運輸,儘管還不是定期的班列,貨物量也不大,但是應該引起俄羅斯方面的思考"。
專家指出,烏克蘭到中國的直達貨運列車於1月31日到達哈薩克斯坦-中國邊境站。對烏克蘭而言,這是"政治列車",目的是顯示烏克蘭可以拋開俄羅斯,直接 與中國實現貨運,並充當中國與歐洲之間的橋梁。對俄羅斯而言,這是一股新的壓力,再不改善對華鐵路運輸的軟硬件,就可能被對手超越。對中國而言,這是一條 新的中歐貨運通道,讓絲綢之路經濟帶的道路互通多了一個選項。
他繼續道,2月15日,中國同伊朗之間第一列貨運直達專列,從上海到伊朗用了14天,每天平均700公里,速度快於公路運輸,比海運少30天。擬於2016-2017年達到年過境運輸量400萬噸。這對經過俄羅斯的中歐鐵路貨運構成競爭。
"瓦爾代"中俄關係研討會25日至26日在上海華東師範大學舉行。本次研討會的主題是"中國與俄羅斯:合作進程與前景"。來自中俄兩國的六十餘位專家學者出席研討會。
"瓦爾代"國際辯論俱樂部建立於2004年,俱樂部的名稱"瓦爾代"因第一次舉辦會議的地點毗鄰瓦爾代湖的俄羅斯大諾夫哥羅德市而得名。該俱樂部的學術潛 力享譽俄羅斯乃至全世界。自建立以來,有來自62個國家的超過1000名國際學術研究界的學者參與了俱樂部舉辦的會議。