他說："德黑蘭空氣污染問題不是甚麼新鮮事兒。根據我們現在所掌握的氣象觀察史，五十年前情況就與現在類似。德黑蘭氣候狀況不佳的主要原因是地形因素，城市空氣根本無法自然清潔。德黑蘭市的風只是由西向東，向著一個方向吹。但哪怕是這個風向也不能被認為是正常的，而是攜帶浮渣和煙霧等，因為德黑蘭東部受限於厄爾布爾士山脈（Alborz）的山麓和比比夏合巴奴山系（Bi Bi Shahbanu），它們是自然屏障。這樣，有害物質就直接沈澱在城市上方的空氣中。
解決空氣污染問題的首個步驟是德黑蘭省領導層用了差不多10年時間，執行國家‘空氣污染法'。2011年後開始採取實際措施。
最常見的危害物質是一氧化碳（煤氣），使空氣污染水平在一年160到170天內處於超標水平。我們的專家們能夠控制一氧化碳的擴散過程，這可以被稱之為防治空氣污染運動的成績。現在空氣中的一氧化碳含量不超過2.5微米。
改善生態狀況的基本工作方向是實行新汽油標準。德黑蘭今後只允許歐-4標準以上的排放標準，所有新車都應該符合這個燃油排放標準。
德黑蘭空氣污染的另一個大型來源是當地的火電站。不久前火電站燃燒重油，但考慮到我以上列舉的那些措施，決定使用天然氣。此外，國家報廢了大約35萬輛老汽車，其中每輛車對空氣的污染程度都比新車至少厲害30倍。這些措施收效顯著：如果說兩年前德黑蘭每年有40%的時間被霧霾籠罩，那麼現在這一指標已經降至32%。順便說一下，對我們來說，擴展地鐵網絡，使居民從污染空氣的地面交通出行方式切換到更為生態安全的地下交通出行方式，是我們的另一個優先任務。
按照我們的估計，在未來5年內完全消滅德黑蘭空氣污染問題是現實的。重要的是，在制定防治空氣污染計劃時，我們應該最為密切地研究和利用外國同行們效果最佳的經驗。"
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