據他所說,收益主要是因為中國東北省份距離國內的港口遙遠。他強調,將貨物運到濱海邊疆區港口要近得多。
他指出:"我們還統計了從中國南部港口、以及大連港再分配至納霍德卡與扎魯比諾港的潛在貨物流。結果顯示,項目的年收益率不會低於10個百分點,對於基礎設施項目已經是非常好的收益率了。"
濱海1號交通走廊將連接哈爾濱、綏芬河、格羅傑科沃、符拉迪沃斯托克、納霍德卡、東方港。2號交通走廊能把吉林省與斯拉維揚卡、扎魯比諾、波謝特連成一線。
1號交通走廊的總投資為1720億盧布(約合24億美元),2 號則為300億盧布(約合4億美元)。預計,這些交通走廊將成為中國"絲綢之路"項目的一部分。