美歐日監管部門率先發起對大眾汽車的檢查。
據早前報道,大眾承認使用了利用發動機尾氣排放操控軟件,使大眾柴油車接受官方尾氣檢測時能以“高環保標準”過關,而在平時使用中氮氧化物的排放量卻是美國氮氧化物排放標準的40倍。美國的排放標準高於歐洲。大眾汽車稱,全球已售出的1100萬汽車都安裝了類似的軟件。
中國環境保護部指出,1100萬輛車中沒有一輛是在中國製造的。約1900輛問題軟件車都是進口的。
此前,大眾汽車承諾將從該公司最大的銷售市場中國召回1950萬輛進口車。
美歐日監管部門率先發起對大眾汽車的檢查。
據早前報道,大眾承認使用了利用發動機尾氣排放操控軟件,使大眾柴油車接受官方尾氣檢測時能以“高環保標準”過關,而在平時使用中氮氧化物的排放量卻是美國氮氧化物排放標準的40倍。美國的排放標準高於歐洲。大眾汽車稱,全球已售出的1100萬汽車都安裝了類似的軟件。
中國環境保護部指出,1100萬輛車中沒有一輛是在中國製造的。約1900輛問題軟件車都是進口的。
此前,大眾汽車承諾將從該公司最大的銷售市場中國召回1950萬輛進口車。