王先生說，“俄羅斯遠東地區人口稀少，一共只有600余萬人，市場容量非常有限。而以俄遠東地區作為通往其他地區的物流中心，又受制於互聯互通基礎設施的不發達及運輸距離的遙遠，而且俄在政治上存在這樣或那樣的疑慮。正因為如此，２００９年中俄地區合作綱要中２００多個項目落實無幾。”
他認為，“黑河大橋遲遲未能開建，同江大橋建設俄方至今仍然停留在圖紙上。而中方綏芬河、滿洲里口岸建設與俄方對應口岸建設情況形成強烈反差。這裡固然有著發展基礎不同等原因，同時也與雙方市場需求欠缺匹配直接相關”。
王海運稱，“關於中國企業到二郎山投資建廠問題，俄方雖然資源豐富，但是對外籍勞動力引進政策嚴苛，而本地區勞動力又嚴重匱乏、成本很高。從俄羅斯歐洲地區引進勞動力不僅難度極大、數量有限，而且成本可能數倍上升，任何外資企業都難以承受。加之俄方行政效率低下，並且對環境保護要求很高，因此成為中國企業對進入俄羅斯裹足不前的重要原因”。
“一帶一路”與“歐亞經濟聯盟”對接暨第二屆中俄經濟合作高層智庫研討會是由黑龍江省政府、中國社會科學院、俄羅斯經濟發展部和俄羅斯歐亞經濟聯盟主辦的。中俄兩國智庫專家、企業家和政府官員１００余人出席會議。
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