“蘇伊士運河走廊項目”是埃及大型國家級項目，其中包括“六港兩區”，即西塞得港、東塞得港、阿里什港、阿達貝亞港、蘇赫奈港、艾勒圖爾港、伊斯梅利亞科技園區、蘇伊士灣西北工業區，從事的行業有汽車組裝、高新電子、石油、水產養殖、玻璃加工等。計劃到2030年提供100萬個就業機會。如果該項目順利實行，將極大改善埃及經濟。
廖百智說：“中國‘一帶一路’戰略與埃及蘇伊士運河走廊項目高度契合。西亞地區是海上絲綢之路一個重要的節點，但是阿拉伯國家普遍陷入政治動蕩、經濟形勢惡化，除了埃及以外沒有任何一個國家可以很好的落地‘一帶一路’戰略”。
他認為，埃及經過了多年的政治動蕩已經逐漸穩定，儘管有一些示威遊行，但是都在埃及軍方的掌控範圍內，可以保證外國投資者的投資安全。所以在百廢待興的基礎上，埃及經濟發展的動力比較充足。
他還指出，中國和埃及兩國有很強的互補性，同時也有各自的優勢。從地理位置來講，埃及具有很好的區位優勢，連接歐洲、非洲和亞洲，同時面向阿拉伯世界，可以說是一個很好的樞紐地帶。埃及也有人力資源優勢，埃及有9000萬人口，文化素質是阿拉伯世界最高的，工資水平不是很高。中國有大量富余的優質產業和產能，還有資金，這是中國的優勢。
他說，“中國和埃及的合作主要是在經貿投資、鐵路交通、電力能源三個方面。目前埃及的外匯儲備比較少，大概是200億美元，中國和埃及有投資合作的基礎。圍繞著蘇伊士運河走廊項目，中國在建設港口、道路等交通基礎設施方面會大有可為”。
廖百智還表示，中國與埃及進行合作還有另一個先天性優勢。中國在埃及有“中埃蘇伊士經貿合作區”，是2008年由時任中國總理溫家寶掛帥，天津泰達集團主導的項目，一期整個經貿合作區是1.34平方公里，從法律角度說經貿合作區所在的土地是中國所有的。儘管經歷了很多的困難，但是這個合作區越來越被看好。
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